Вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко в разговоре с НСН акцентировал внимание на том, что практически невозможно встретить на рынке нелегальное газобаллонное оборудование (ГБО). Он отметил, что отсутствие необходимых сертификатов не позволит зарегистрировать доработки автомобиля в ГАИ.

Казаченко подтвердил, что на российском рынке наблюдаются значительное увеличение спроса и стоимости ГБО. Он обеспокоен темпом роста цен: если месяц назад баллоны стоили около шести тысяч рублей, то теперь их стоимость возросла до 22 тысяч.

Эксперт утверждает, что ему не приходилось сталкиваться с нелегальным ГБО. Он напомнил, что оборудование должно пройти сертификацию, иначе невозможно будет зарегистрировать изменения в автомобиле. По его словам, производителями остаются прежние компании, хотя появляются и новые участники. Казаченко владеет информацией о трёх компаниях, которые сейчас проходят сертификацию своих газовых систем. Проверка легальности выпускаемых изделий всё еще возможна.

В настоящее время все этапы сертификации проходят строго, и просто так ввезти, продать и установить оборудование на автомобиль невозможно. В "гаражных" мастерских установить его не получится

— подчеркнул Казаченко. Для установки требуется аттестованный специалист, поскольку необходимо внести изменения в конструкцию транспортного средства. К заявлению необходимо приложить сертификат, который, вместе с документами, подаётся в ГАИ, где изменения без сертификата не будут зарегистрированы.

Ранее россиян предостерегали о риске остаться без возможности монтажа газобаллонного оборудования в связи с нехваткой деталей и отсутствием сертификационных лабораторий.