Танк Т-90А во время показательных выступлений на международном форуме "Технологии в машиностроении-2012" в Жуковском. © Марина Лысцева/ИТАР-ТАСС

Руководствуясь стратегическими соображениями о том, что колесная техника мобильнее, чем гусеничная, Минобороны России планирует оснастить средние и легкие бригады российской армии военной техникой, построенной на колесной платформе. На колесную платформу поставят системы ПВО, радио-электронной борьбы и связи, артиллерию.

Предложение создать линейку тяжелой колесной техники озвучил начальник Генштаба Николай Макаров, который ранее заявлял, что в Российской армии будет создано три типа сухопутных бригад - тяжелые, средние и легкие. Вооружение тяжелых бригад пока планируется устанавливать на тяжелую гусеничную платформу "Армата".

Ограничить ли ассортимент "Арматы" только танком, самоходной артиллерийской установкой и эвакуационной машиной или включить в него и всю остальную линейку, в том числе комплексы войсковой ПВО, РСЗО, системы радио-электронной борьбы, машины боевого, тылового и технического обеспечения – еще не решено.

То же самое вооружение для средних бригад будет устанавливаться уже на колесную платформу, скорее всего - на камазовское шасси "Мустанг". В перспективе планируется создать колесную платформу "Бумеранг" и несколько новых шасси на Брянском автомобильном заводе.

Ссылаясь на решения, принятые на заседании военно-промышленной комиссии при правительстве РФ, "Известия" сообщают, что на эти платформы планируется ставить артиллерийские орудия 120 и 152 мм, системы ПВО ближнего и среднего радиуса действия, а также системы постановки радиопомех, локаторы, огнеметные и гранатометные системы, РСЗО и другое вооружение.

И наконец легкие бригады будут оснащать вооружением в основном стрелковым и противотанковым, установленным на платформы "Тигр", "Рысь" и "Бумеранг". 

Системы вооружения будут создавать по модульному принципу, один и тот же модуль будет устанавливаться и на колесные, и на гусеничные платформы.

Эксперты по вооружениям не имеют однозначного мнения о преимуществах колесной базы над гусеничной.