Согласно данным Японской ассоциации судовладельцев, представленным газетой Asahi, при закрытии Баб-эль-Мандебского пролива сроки доставки саудовской нефти в Азию могут увеличиться в 2,5 раза и составят примерно 100 дней на полный круговой маршрут. Традиционно, транспортировка нефти через Ормузский пролив на Ближний Восток занимала около 40 дней в оба конца. Альтернативный маршрут через Баб-эль-Мандебский пролив также занимает около 40–50 дней.

В случае перекрытия Баб-эль-Мандебского пролива, который сменит собой заблокированный Ормузский пролив, путь через Суэцкий канал и мыс Доброй Надежды может занять около 100 суток, что неизбежно повлечет за собой увеличение транспортных издержек, сообщает Asahi.

Суда, отправляющиеся из саудовских портов в Красном море в направлении Азии, вынуждены проходить через Баб-эль-Мандебский пролив, который огибает юго-западную окраину Йемена. Здесь в начале сентября вновь обострился конфликт между мятежниками движения "Ансар Аллах" (хуситы) и правительственными силами с их союзниками.

Представитель политбюро "Ансар Аллах" Хузам аль-Асад в субботу сообщил, что хуситы завершили операцию по занятию территорий с выходом к Баб-эль-Мандебскому проливу, подтвердив при этом, что корабли продолжают проходить через него без угрозы безопасности.

Блокировка судоходства в Ормузском проливе связана с продолжающимися с 28 февраля трениями между США и Ираном.