Росавиация выдала в июне сертификат новейшему российскому самолёту Ил-114-300. Документ содержит значительные ограничения по эксплуатации. Лайнер может эксплуатироваться лишь в диапазоне –9...+25 °С (температура эксплуатации на аэродроме ради стабильной работы системы, на высоте самолет способен выдерживать гораздо более низкие температуры - прим. ред.). Самолёт запрещено использовать во время грозы и обледенения, в условиях мокрой и загрязнённой взлётно-посадочной полосы. При этом его предшественник Ил-114-100, введённый в эксплуатацию в СССР в 1980-х годах, имел допуск к полётам при температуре в пределах –30...+45 °С.

Главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики, ведущий научный сотрудник ЦЭТ НИУ ВШЭ Фёдор Борисов отметил в беседе с «Ридусом», что для улучшения характеристик модель должна завершить все испытания. Возможно, последует доработка.

«Такие характеристики носят временный характер. Сертификат выдан под определённый комплекс испытаний, но они не являются последними. При необходимости будут доработки. Пока есть возможность осуществлять полёты в таких рамках. Спрос на машину будет, как и на любую отечественную технику. Поскольку сейчас существует дефицит авиационного парка, надо проводить модернизацию возрастных моделей», — заявил Борисов в разговоре с «Ридусом».

Эксперт указал, что новый самолёт будет востребован на региональных и местных авиалиниях. Специалист напомнил, что полёты осуществляются не только в крупные аэропорты. Существуют населённые пункты и прочие объекты, где авиация де-факто является единственным транспортом, поддерживающим связь с остальной страной, заключил специалист.

Ранее руководитель Министерства промышленности и торговли России Антон Алиханов сообщил, что поставки первых трёх самолётов Ил-114-300 запланированы на текущий год и будут осуществлены в рамках заказа Второго архангельского авиаотряда. Министр отметил, что в июне самолёт получил сертификат, разрешающий серийное производство. По его словам, Ил-114 является одним из самых востребованных самолётов, который заменит устаревающие Ан-26 и Ан-24.