Повышение утилизационного сбора не остановит китайскую автомобильную экспансию на российский рынок. Такое мнение высказал в интервью «Ридусу» автоэксперт Дмитрий Попов.

Министерство промышленности и торговли опубликовало на портале правовых актов проект постановления об увеличении утильсбора для импортируемых в Россию автомобилей с двигателями объёмом от одного до двух литров. Согласно документу, ставка может подскочить на 70–85%. В дальнейшем она будет индексироваться на 10–20% ежегодно. Постановление должно вступить в силу 1 октября нынешнего года.

По мнению Попова, Минпромторг увеличивает утильсбор и тем самым подыгрывает «АвтоВАЗу». Предпринимается попытка сделать ввозимые из-за рубежа автомобили менее конкурентоспособными по отношению к отечественным машинам, уточнил эксперт.

«На мой взгляд, это вряд ли сработает. Сегодня автомобили в Россию импортируют в основном из Китая. Я думаю, что цена на китайские машины вряд ли сильно подпрыгнет. Дело в том, что китайцы закладывают в цены на свои автомобили достаточно большую маржу. Стоимость продающихся в России автомобилей едва ли не на 100% выше, чем стоимость реализуемых непосредственно в Китае машин. Китайцы могут компенсировать существенную часть выросшего утильсбора с помощью сокращения маржи», — заявил Попов в беседе с «Ридусом».

Вероятно, Минпромторг также хочет заставить китайский автопром задуматься о наращивании локализации производства в России, предположил собеседник «Ридуса».

«Тогда цена на китайские автомобили, возможно, чуть-чуть упадёт. Зато утильсбор для этих машин будет таким же, как на произведённые в РФ автомобили», — заключил Дмитрий Попов.

Ранее автоэксперт Владимир Сажин назвал несколько способов борьбы с хамами на дорогах.