На фоне обсуждений о качестве топлива и стремления водителей сократить расходы на заправку наблюдается ощутимый рост спроса на октан-корректоры. Никита Родионов, технический директор международной сети автосервисов FIT SERVICE, сообщает, что их использование может не только не повысить качество бензина, но и вызвать необходимость дорогостоящего ремонта двигателя и системы очистки выхлопных газов. Родионов указал на скрытую опасность дешевых присадок в интервью для издания «Лента.ру».

Эксперт предупреждает, что не стоит доверять обещаниям на упаковке, которые утверждают способность «превратить АИ-92 в АИ-95». Он поясняет, что октан-корректор может лишь незначительно повысить детонационную стойкость топлива, однако октановое число — это лишь один из параметров, который не отражает содержание в бензине серы, воды, смол, механических примесей, а также стабильность фракционного состава.

Проблема топлива более низкого экологического класса связана не с октановым числом, а с повышенным содержанием серы. Присадка не сможет удалить серу, воду или грязь из бензина, восстановить изношенные форсунки, очистить катализатор или устранить неисправность системы зажигания.

Если автомобиль разработан для использования АИ-95, единственный верный способ обеспечить ему надлежащие условия работы — это заправляться АИ-95 на проверенной АЗС», — подчеркнул Родионов.

Компенсировать низкое качество или более дешевый бензин при помощи октан-корректоров — плохая стратегия, особенно для современных двигателей с турбонаддувом, непосредственным впрыском и сложной системой очистки выхлопов.

Эксперт призывает крайне осторожно относиться к дешевым октан-корректорам неизвестного происхождения, объясняя, что в некоторых могут содержаться металлосодержащие антидетонаторы, чьи продукты сгорания создают отложения на свечах зажигания, кислородных датчиках, в каталитическом нейтрализаторе и бензиновом сажевом фильтре.

Родионов предупреждает, что регулярное использование может привести к пропускам зажигания, ошибкам состава смеси и эффективности катализатора, нестабильной работе двигателя, ухудшению разгона и увеличению расхода топлива.