Цены на автомобили в России вырастут на сумму от 500 тысяч рублей, как только дилеры распродадут машины, ввезенные по старым ставкам утилизационного сбора. В связи с этим, россиянам, планирующим покупку автомобиля, следует поторопиться. Об этом сообщил автоэксперт Владимир Сажин в интервью для Общественной Службы Новостей.

С 1 октября в России утилизационный сбор был повышен на 70-85%. Для примера, если в сентябре утильсбор на китайские автомобили с двигателем объемом 1-2 литра составлял 306 тысяч рублей, то теперь эта сумма увеличилась до 556 тысяч рублей. В январе 2023 года ожидается очередная индексация, после которой ставка утильсбора составит уже 667 тысяч рублей.

Утилизационный сбор предполагает единовременный платеж в пользу государства, который выплачивают дилеры и перекупщики за каждый автомобиль, ввезенный в страну для продажи. Эти средства планируется использовать для последующей утилизации машины.

«Утилизационный сбор изначально был призван поддерживать автомобили, выпускаемые на территории Российской Федерации, через отправку импортных автомобилей на утилизацию. Чем больше кузовных деталей и агрегатов будет производиться в РФ, тем ниже станет утильсбор», — объяснил Владимир Сажин.

По его словам, повышение утильсбора в октябре значительно увеличит цены на автомобили в России. Эксперт подчеркнул, что покупать автомобиль следует незамедлительно, если есть желание и возможность. Автомобили, ввезенные по старым ставкам, пока будут продаваться по прежней цене, но по мере окончания этих запасов цены неизбежно вырастут.

Сажин также выразил сомнение в том, что повышение утильсбора побудит китайских производителей локализовать производство в России. По его мнению, им выгоднее продолжать реализацию автомобилей с местного рынка, и полноценное развертывание производства китайских авто в РФ возможно только при исключительных условиях.

На вопрос о влиянии повышения утильсбора на спрос на автомобили, производимые в РФ, эксперт отметил, что наибольшим спросом будут пользоваться машины с минимальной стоимостью и максимальной комплектацией. Он подчеркнул необходимость использования оставшихся мощностей после ухода европейских производителей для создания автомобилей чисто российского производства, привлекая молодое поколение машиностроителей, проектировщиков и дизайнеров.

Сажин добавил, что в текущих условиях автовладельцы будут максимально эксплуатировать свои европейские автомобили до полного износа. После чего они, вероятно, пересядут на более доступные российские автомобили, такие как Largus.