Работа одного из направлений итальянской компании Magneti Marelli оказалась парализована из-за российско-украинского конфликта. Из-за прекращения работы ее поставщика с Украины остановлены поставки электропроводки. Немецкий производитель грузовиков и автобусов MAN остановил два завода в Европе из-за нехватки украинских комплектующих. Из-за нехватки деталей страдают поставщики ОЕМ-компонентов для Porsche, Audi, Ford, Stellantis, Lamborghini.

Magneti Marelli — одна из самых известных итальянских компаний, специализирующихся на проектировании и производстве деталей для автотранспорта.

Как сообщает Bloomberg, на заводе Magneti Marelli Automotive Lighting в итальянском Тольмеццо, недалеко от северо-восточного города Удине, были уволены 800 из 930 рабочих. Magneti Marelli входит в группу FCA. Она специализируется на разработке и производстве широчайшего спектра деталей для автомобилей различных брендов в Европе и США. 75% продукции поставляется как компоненты OEM на конвейеры Fiat, GM, Volvo, Audi, Saab, Alfa Romeo и Citroen. В настоящее время одним из важнейших направлений Magneti Marelli Automotive Lighting является оборудование для электромобилей и гибридов.

Связанные одним проводом

Увольнения начались после того, как украинские предприятия немецкой компании LEONI прекратили поставки электропроводки.

LEONI — глобальный поставщик продуктов и решений в области автоэлектрики и управления данными в автомобильном секторе и других отраслях промышленности. Группа компаний насчитывает около 100 000 сотрудников в 30 странах. В 2020 году консолидированные продажи составили 4,1 миллиарда евро.
Подразделение систем электропроводки LEONI Wiring Systems UA GmbH владеет заводом в городе Стрый Львовской области. Предприятие, в которое вложено свыше 65 миллионов евро, работает с 21 июля 2003 года. С него поставляются кабельные сборки на заводы LEONI в Польше, Словакии, Венгрии, Чехии, Германии, Испании, Португалии, Италии, Бельгии, Великобритании, США и Австрии.

«LEONI Wiring Systems UA GmbH является ярким примером тесного экономического и научно-технического сотрудничества между Украиной и Германией. Это был самый мощный инвестиционный проект в области производства электрооборудования для двигателей и транспортных средств за последние несколько лет», — говорится на сайте компании.

Ранее из-за остановки предприятия LEONI на Украине прекратили работу заводы MAN в Кракове и Мюнхене.

Завод MAN.MAN «Конфликт на Украине приводит к огромным перебоям в поставках проводов для грузовиков MAN Truck & Bus. В результате с 14 марта наблюдается простой на заводах по производству грузовых автомобилей в Мюнхене и Кракове, а также значительные простои производства на заводах в Нюрнберге, Зальцгиттере и Виттлихе. Поставщики проводов для грузовых автомобилей не могут выпускать продукцию на своих украинских объектах или могут производить её только в очень ограниченном объеме. Это угрожает простоями в производстве грузовиков в течение нескольких недель и массовым сокращением производства во втором квартале», — говорится в официальном пресс-релизе компании.

MAN сообщила, что 11 тысяч ее сотрудников перейдут на сокращенный рабочий график.

В феврале и марте из-за дефицита комплектующих с Украины перебои с производством отмечались на 19 немецких автозаводах, среди которых предприятия Volkswagen Group, BMW Group и Mercedes-Benz.

«Несмотря на то, что компоненты и детали маркированы „Сделано в Германии“, каждый автомобиль содержит сотни компонентов, поставляемых с восточных рынков. Основной причиной чрезмерного влияния войны на Украине на немецких автопроизводителей является их зависимость от кластера украинских поставщиков проводов», — отмечают эксперты отраслевого портала Eurometal.

Список пострадавших от прекращения поставок с Украины огромен. Помимо упомянутых, в него входят такие автопроизводители, как Porsche, Opel, Jaguar Land Rover, Skoda, Audi, Ford, Stellantis, Lamborghini, а также компании Lear Seating, Fujikura, Bosch.