Адвокат автомобильного движения «Свобода выбора» Сергей Радько оценил новую инициативу Совфеда, наделяющую водителей скорой помощи правом таранить мешающие проезду автомобили.

Юрист подчеркнул, что разрешение на таран для скорых может создать только больше опасности для водителей и пациентов, поскольку машина может при таране «обзавестись» поломками и неисправностями, которые в теории могут помешать ей доставить пациента в больницу: «Получается, что такими благими намерениями на самом деле ставятся под угрозу жизни больных».

«Во-первых, кто и как будет определять крайнюю необходимость в том, чтобы протаранить машину на ходу или во дворе? Только лишь водитель скорой помощи? А если ему показалось, что машина мешает и не пропускает, и он протаранил? Во-вторых, кто будет возмещать ущерб в этом случае? ОСАГО здесь не сработает. За чей счёт будет ремонтироваться машина так называемого виновника? За чей счёт будет ремонтироваться скорая помощь?» — сказал Радько Общественной Службе Новостей.

Сергей Радько добавил, что главным препятствием для проезда скорых во дворах служат не стоящие поперёк дороги автомобили, которых сравнительно немного, а плохо приспособленные к современным условиям внутридворовые дороги: «Проблема многогранная, и одним разрешением на таран её не решить».

«У нас сейчас такая градостроительная политика — дворы строятся, а парковок почти нет. Машины паркуются, где придётся, и среди них скорой бывает очень трудно проехать. Далеко не всегда это вина автовладельца, который бросает машину и тем самым не даёт скорой проехать. Если он умышленно не пропускает, то за это есть статья, но если машина просто стоит так, что проехать затруднительно — это всё-таки проблема не владельца, а тех властей, которые допустили постройку таких дорог», — заявил автоюрист.

Ранее сенатор Айрат Гибатдинов предложил министру здравоохранения России Михаилу Мурашко дать водителям скорой помощи право «в случае крайней необходимости» безнаказанно таранить другие автомобили, если те блокируют проезд.