Столкнувшись с дефицитом топлива, всё новые регионы России переходят на схему продажи бензина по чётным и нечётным номерам автомобилей, за которыми зарезервированы определённые дни. Достоинства и недостатки такого метода обсудил с «Ридусом» автоэксперт Пётр Баканов.

Орловская область первой применила систему, когда по чётным дням на автозаправках обслуживаются водители, номера машин которых начинаются на чётные числа, а по нечётным — на нечётные. Считается, что такая схема помогла Орловщине покончить с огромными очередями на АЗС.

Теперь орловский опыт перенимается в соседней Липецкой области, где новый формат отпуска горючего заработает с 11 июля. Администрации Ивановской, Нижегородской и Тамбовской областей изучают новую методику организации торговли бензином в кризисных условиях.

По словам Баканова, главное преимущество новой для России схемы снабжения бензином по сравнению с привычными талонами заключается в её большем практическом удобстве. Ни один автолюбитель в конце концов не уедет с АЗС обиженным.

«При реализации топлива по талонам повышается риск возникновения социально опасной ситуации. Господствует принцип „кто успел — тот и съел“. Когда талоны заканчиваются, люди остаются без топлива. При разделении на номерные знаки по логике такой системы бензин рано или поздно получат все. Всё зависит только от воли стоящего в очереди человека — брать ли ему бензин сегодня или послезавтра. Такой подход позволяет сбалансировать очередь», — пояснил Баканов «Ридусу».

Однако у метода торговли бензином по чётным числам тоже есть слабые места, на которые указал автоэксперт.

«В каждом регионе имеется разное количество номерных знаков. Где-то больше чётных номеров, где-то — нечётных. Есть и риск спекуляции, когда водители будут использовать фальшивые номерные знаки. От этого никто не застрахован, если только не проверять свидетельства о регистрации. Но их тоже можно подделать или передавать друг другу», — заметил Баканов в беседе с «Ридусом».

В числе мер, направленных на поддержание стабильности на рынке топливных ресурсов, в России обсуждается возможное внедрение государственного контроля над ценами на бензин.