На текущий момент не менее десяти судов-танкеров, перевозящих российскую нефть, находятся на якоре из-за усиления санкционного контроля западных государств. Об этом информирует агентство Bloomberg, ссылаясь на данные мониторинга судоходства.

Пять танкеров продолжают стоять у нефтеналивного порта Мерса-эль-Хамра, расположенного на средиземноморском побережье Египта. Остальные пять судов стоят на якоре в районе Риау, к востоку от Сингапура. В этом месте сосредоточены суда так называемого российского «теневого флота».

Тем временем партии нефти марок Sokol и Sakhalin Blend, отправленные из портов Дальнего Востока, могут простаивать в течение нескольких недель до момента перегрузки с танкеров-челноков на океанские суда. Аналогичная ситуация складывается с некоторыми партиями нефти ESPO, которые скопились у терминала Козьмино.

Массовое накопление нефтяных партий в итоге увеличило объем находящегося в море российского сырья до 135 миллионов баррелей в воскресенье, 12 июля.

За июнь среднесуточный объем вывоза российской нефти достиг наибольшего уровня с 2022 года. Специалисты связывают такую динамику с увеличением количества атак украинских беспилотников на российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ).

В сложившихся условиях, по мнению экспертов, российские энергетические компании начали переориентировать на экспорт сырье, которое стало невозможно переработать внутри страны из-за возросшей угрозы атак БПЛА и проведения ремонтных работ на некоторых НПЗ.