Об этом сопредседатель Российско-Китайского Комитета дружбы, мира и развития (РККДМР) Борис Титов заявил в ходе презентации второго рейтинга интенсивности взаимодействия провинций КНР с российскими партнерами, подготовленного РККДМР в сотрудничестве с фондом «Петербургская политика». Рейтинг был представлен в ходе седьмого Российско-Китайского делового форума малого и среднего бизнеса, который проходит в Москве, в Национальном центре «Россия».

Первое место в рейтинге, как и год назад, с 10 баллами из 10 возможных заняла провинция Хэйлунцзян, граничащая с российской территорией. Это крупнейшая зерновая провинция Китая, сочетающая современное сельское хозяйство с нефтяной промышленностью и энергетическим машиностроением.

Международный транспортный коридор «Приморье-1» связывает Хэйлунцзян, не имеющую выхода к морю, с российскими портами на Дальнем Востоке, а через них — со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Сегодня в приграничном городе Суйфэньхэ строится новый китайско-российский международный порт товарной логистики. Помимо этого, через Хэйлунцзян проходят газопровод «Сила Сибири» (точка входа на территорию КНР и основной маршрут) и нефтепровод, связывающий трубопроводную систему «Восточная Сибирь — Тихий океан» и китайский Дацин.

«2026 год характеризуется значительным ростом железнодорожных перевозок из Хэйлунцзяна в Россию: число поездов Китай-Европа выросло в два с половиной раза, — пояснил Борис Титов. — Введение безвизового режима, подстегнувшее двусторонний туристический обмен, привело к тому, что суда на воздушной подушке перевезли через Амур между Благовещенском и Хэйхэ на 51,5% больше пассажиров (144 тыс.), чем годом ранее. Отдельно взятый российский поток при этом вырос на 128%. Наконец, в июле 2026 года была запущена регулярная авиалиния между Харбином и Хабаровском».

На втором месте стоят самая развитая в промышленном отношении провинция КНР Гуандун — один из главных мировых центров производства электроники, бытовой техники и автомобилей и Шаньдун — крупнейшая экономика Северного Китая. На третьем — автономный район Внутренняя Монголия и столица КНР Пекин.

«Вполне предсказуемо наибольшую активность в деловых контактах с нашей страной проявляют приграничные провинции КНР, а также территории, которые занимаются производством и экспортом товаров в глобальном масштабе, — отметил Борис Титов. — Однако и количественный масштаб, и отраслевое разнообразие сотрудничества наших стран постоянно растут, поэтому мы ожидаем, что в предстоящие годы многие другие регионы Китая приблизятся к нынешним лидерам».

«Ценность рейтинга — не только и не столько в местах, сколько в мониторинге событий, с учетом которых рассчитывались баллы, отметил президент Фонда „Петербургская политика“ Михаил Виноградов. Российский бизнес стал за последние годы лучше ориентироваться в отраслевой специфике Китая, но рост узнаваемости конкретной территории, провинции, города — то, что нам еще предстоит. В каждой из провинций своя специфика профиля экономики, мотивированность на развитие внешних связей, инфраструктурные преимущества или недостатки. Поэтому рейтинг — это возможность внимательнее посмотреть на карту Китая во всем его многообразии».