Центр стратегического развития предложил пересмотреть существующие меры государственной поддержки электротранспортной отрасли в России. В частности, организация предлагает расширить предоставляемые льготы как покупателям электромобилей, так и производителям данной техники. Об этом говорится в исследовании организации, материал которого находится в распоряжении РИА Новости.

ЦСР отметил, что в России действует Концепция по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта до 2030 года. Согласно ей планируется довести объем выпуска электромобилей до 217 тысяч единиц, а их долю в новых продажах — до 15%. Кроме того, общий автопарк электромобилей должен достигнуть 1,4 миллиона единиц.

Исследование подчеркивает необходимость пересмотра механизмов господдержки для электротранспорта, с акцентом на предоставление льгот для производителей доступных моделей и их компонентов, а также на расширение льгот для покупателей электромобилей. Организация также предлагает изучить возможность внедрения преференциальных налогообложений и таможенных режимов для импорта электромобилей, а также механизмов, снижающих конкурентоспособность транспорта на ископаемом топливе. Это может включать ограничения для общественного транспорта и такси.

В рамках исследования отмечены действующие федеральные меры поддержки электротранспорта в стране:

• Основной поддержкой для производителей является специальный инвестиционный контракт (СПИК), который заключается на период до 15 лет для инвестиций до 50 миллиардов рублей и до 20 лет, если вложения превышают эту сумму. Начиная с 2024 года, данное соглашение расширено и на гибридный транспорт.
• Основной мерой для стимулирования спроса является субсидия на кредит или лизинг для электромобилей, произведенных в России. Она предоставляет скидку в 35% от стоимости авто, но не более 925 тысяч рублей.
• Дополнительно, до конца 2025 года российские электромобили освобождены от платы за проезд по платным федеральным трассам.