Основной проблемой танка, как и его предшественника «Тигра», стала слишком большая спешка в выпуске. Еще не успели закончить тесты первой модели, как концерн Henschel получил заказ на производство улучшенной версии. Аналогичный заказ параллельно был получен и конструкторским бюро Фердинанда Порше.

В условиях заказа значились несколько обязательных условий, которые и привели к провалу модели. Одним из таких условий стала более широкая броня, призванная защитить корпус от ручных гранат.

Немецкая горнорудная промышленность не располагала достаточным количеством молибдена и использовала для легирования стали ванадий, что привело к неожиданному результату. Номинально более прочная броня второго «Тигра» не деформировалась от попаданий снаружи, но разрушалась внутри. Это приводило к гибели экипажа, пишет немецкий журналист Свен Феликс Келлерхофф.

В 1943 году цеха заводов Henschel покинули первые «Тигры II». Из-за того, что завод был занят производством новой модели, выпуск старых танков хоть и достиг 95 машин в месяц, но уже не мог обеспечить нужды немецкой армии.

Первые же испытания показали достоинства новых танков, которые в итоге стали их недостатками. Емкость бензобака обновленной модели стала более чем на 400 литров больше, что позволило машине преодолевать 140 километров вместо 100 у предыдущей модели. Но это преимущество сошло на нет из-за массы танка.

Так как у машины была более тяжелая, хоть и совсем не продуманная, броня, вес увеличился более чем на 10 тонн. Это не позволяло безопасно пройти по большинству мостов того времени. Танкам приходилось искать пути объезда.

Настоящее боевое крещение «Тигры II» прошли в сражении 11 июля 1944 года у французской деревни Коломбель в Нормандии. Группа «Королевских танков» уничтожила группу «Шерманов» за короткий срок. Однако вскоре на их позицию была совершенна бомбовая атака, уничтожившая большинство танков. В итоге, построенные «сумрачным тевтонским гением» 500 сверхмощных бронированных монстров не смогли противостоять силам союзников.