Россия намерена отказаться от закупок иностранных гражданских самолетов и производить собственные, заявил во вторник вице-премьер Дмитрий Рогозин на совещании на производственном комплексе «МиГ».

«Мы больше не будем поддерживать политику поощрения закупок иностранных самолетов, в случае, если такого рода самолет может производиться в России», — сказал Рогозин.

«Это жесткий барьер, который мы запускаем для защиты национального рынка, исходя из того, что мы великая авиационная держава, и просто стыдоба закупать иностранные самолеты», — добавил вице-премьер.

Мечтать не вредно, и Дмитрий Олегович себе в этом удовольствии никогда не отказывает, в том числе на этот раз, иронизирует директор Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.

«Чтобы от чего-то импортного отказаться, надо сперва аналог этого чего-то у себя научиться производить. А для этого надо самое малое лет десять интенсивной целевой поддержки отечественного гражданского авиастроения. Российское правительство не делало это даже в те годы, когда в бюджете были деньги и были ресурсы, и сложно понять, откуда Рогозин собирается найти их в нынешние времена», — сказал он «Ридусу».

Иностранные гражданские самолеты — это, с определенными поправками, эвфемизм слов «Боинг» и «Эйрбас». Каких-либо их реальных аналогов российский авиапром сейчас не производит.

Единственный проект, способный заменить хотя бы некоторые модели этих компаний — среднемагистральный МС-21 от КБ «Иркут», но когда он будет сертифицирован и станет производиться серийно, предсказывать сложно, говорит Макиенко.

«Рогозин говорит совершенно загадочные вещи. Дальнемагистральных самолетов в России нет даже в чертежах. Региональные SJ-100 имеются, и это единственное, чем можно конкурировать с бразильскими „Эмбрайерами“. Поэтому заявления вице-премьера — это какая-то бла-бла-бла», — заключает эксперт.

В сентябре правительство США разрешило авиастроительным концернам Boeing Corp и Airbus Group SE продавать самолеты Ирану.