Илья Хлебушкин, эксперт издания «За рулем», разъяснил, что делать с изношенным мотором — ремонтировать или менять. Рассмотрены три способа реанимации двигателя.

• Капитальный ремонт был назван «золотой серединой и оптимальным компромиссом». Однако найти квалифицированного мастера — задача не из легких.
• Установка контрактного мотора, согласно мнению эксперта, всегда сопряжена с риском. Гарантии, что спустя месяц мотор не будет так же потреблять масло, никто не даст, а найти заведомо качественный мотор с адекватным пробегом сложно
• Приобретение нового полностью собранного блока с коленвалом и поршнями — самый надежный, но дорогостоящий вариант. Этот выбор подходит тем, кто планирует долго эксплуатировать автомобиль и не хочет часто проверять уровень масла, — резюмировал Хлебушкин.

Ранее автомобилистам напомнили о важности использования качественного топлива. Повышенное содержание серы и тяжелых соединений в бензине ускоряет износ двигателя и снижает срок службы моторного масла. Рекомендуется уменьшить интервалы замены масла: вместо привычных 7–10 тысяч километров следует ориентироваться на 5–6 тысяч, а в сложных условиях — даже на 3–5 тысяч километров.