Китайская автомобильная промышленность может захватить до 90% российского рынка, что объясняется уходом из РФ западных брендов. В пятерку наиболее популярных автомобилей в России вошли отечественная Lada и китайские Haval, Chery, Geely и Changan, несмотря на их не самую лучшую репутацию.

Владельцы автомобилей из Китая часто жалуются на их плохую адаптацию к российскому климату, подверженность коррозии, проблемы с протеканием крыш и неисправности в программном обеспечении.

Известный специалист по доработке и тюнингу автомобилей Василий Кисенков отметил в беседе с 360.ru, что это вполне ожидаемо. Он подчеркнул, что китайские машины уступают по надежности немецким, хотя и у них встречаются недоработанные двигатели.

Основные проблемы китайских автомобилей связывают с электроникой, часто работающей нестабильно в зимних условиях. Немалые нарекания вызывает и качество металла, из которого они изготовлены. Машины начинают быстро ржаветь из-за низкого качества использованных материалов. Также наблюдаются проблемы с двигателем и топливной системой, что снижает их ресурс.

Некоторые автомобили, ввозимые по параллельному импорту, не получают своевременного гарантийного обслуживания, что вынуждает владельцев самостоятельно доводить их до ума. По оценкам экспертов, эта работа нуждается в значительных вложениях, часто достигающих 400-600 тысяч рублей, что сводит на нет экономию от покупки.

В свою очередь автоэксперт Петр Баканов обратил внимание на недостатки антикоррозионной защиты в китайских авто. По его словам, это связано не столько с качеством покраски, сколько с недостаточной подготовленностью к российским условиям. В Китае хорошие дороги и нет такой проблемы с реагентами, как в России.

По мнению Кисенкова, Geely среди китайских марок меньше всего подвергаются критике. Однако для объективной оценки потребуется больше времени, чтобы уже проданные автомобили смогли пройти 100-150 тысяч километров. При этом отмечается, что на их доработку уходит много средств, и часто владельцы стремятся избавиться от таких машин.