Термин «всесезонная резина» зачастую является маркетинговым ходом, а не точной технической характеристикой, пояснил в интервью RT Евгений Ладушкин, возглавляющий экспертную компанию LEM Solution.

По своей структуре протектора, всесезонные шины напоминают зимние фрикционные, известные также как "липучки". Однако по составу материалов они ближе к летним моделям. Безопасное использование этих шин допустимо, если температура окружающей среды не опускается ниже 0 °С и отсутствует лед и снег на дорогах,

— объяснил он. Эксперт также отметил, что при температуре около -5 °С всесезонные шины становятся более твёрдыми, подобно летним. Это ограничивает их эффективность при торможении и сцеплении с дорогой.

Это порождает у водителей ложное чувство уверенности, как если бы они ехали не на летней резине,

— предостерёг он.

По информации от Ладушкина, условия для эксплуатации шин можно определить по их маркировке.

• Летние шины чаще всего не имеют особой маркировки или помечены символом солнца.
• Зимние шины легко узнать по снежинке или индексу W (winter) на боковой поверхности.
• Всесезонные обозначаются индексами AS (all seasons), RW (road\winter) или AW (any weather).

Эксперт уточнил, что штрафы за использование шин не по сезону не касаются всесезонной резины, при условии её правильной маркировки. Тем не менее, использование таких шин в зимний период может представлять опасность.

Ранее гонщик Егор Носов дал советы по предотвращению значительных расходов при серьёзных авариях.