Франция к началу 2025 года планирует поставить Украине истребители Mirage 2000, о чем уже было заявлено. Военный эксперт Евгений Михайлов обсудил возможные последствия этого шага в эфире с Еленой Кононовой на платформе 360.ru, основываясь на мнениях украинских источников.

Существуют различные интерпретации того, почему Франция решила предоставить Украине данные истребители. Одной из таких версий является желание поддержать моральный дух Киева. Кроме того, некоторые инсайдеры предполагают, что это сигнал о возможном продолжении конфликта на протяжении как минимум следующего года. Также существует мнение, что таким образом Франция надеется получить экономическую выгоду от продажи своих устаревших Mirage 2000.

Михайлов высказал сомнения относительно затягивания военных действий, полагая, что к моменту передачи шести самолетов, возможно, конфликт уже завершится. Он выразил мнение, что в начале 2025 года может произойти перелом в ситуации, что в свою очередь возможно приведет к капитуляции одной из сторон, оценивая текущую обстановку на фронте.

Эксперт подчеркнул, что для Вооруженных сил Украины самолеты Mirage 2000 вряд ли станут стратегическим преимуществом. Эти истребители, являясь устаревшими машинами, уже давно не поддерживаются оригинальными комплектующими, что осложняет их эксплуатацию. Кроме того, вылеты Mirage 2000 обходятся значительно дороже, чем операция более современных F-16.

Михайлов добавил, что, несмотря на возможность Mirage 2000 выступать в качестве боевых единиц, они технически уступают российским истребителям Су. Одной из ключевых проблем является ограниченная дальность обнаружения, которая составляет максимум 150 километров. Это значительно меньше, чем у конкурентов. Даже с обновленными системами у Mirage 2000 практически нет шансов в противостоянии с российскими летчиками.

Ожидается, что в составе ВСУ Mirage 2000 будут использоваться главным образом как носители ракет, например, для Storm Shadow. Однако операция этих самолетов будет осложнена недоступностью инфраструктуры для их безопасного взлета и использования.

Таким образом, пока вопрос передачи старых самолётов обсуждается в контексте моральной поддержки Киева, для Франции такие поставки представляют собой минимальный имиджевый риск, учитывая возраст и техническое состояние машин.