Кибератаки на электромобили, осуществляемые через зарядные станции или кабели питания, могут потребовать значительных трат на ремонт, включая замену блока управления батареей (BMS). Об этом сообщил «Газете.Ru» глава отдела кибербезопасности транспортных средств компании «ГЛОНАСС» Владимир Педанов. По его оценкам, в 2026 году можно ожидать ощутимого увеличения числа атак не только на смарт-автомобили, но и на инфраструктуру, обеспечивающую их зарядку.

Специалист подчеркнул, что зарядный кабель остается одной из наиболее уязвимых точек современных автомобилей, поскольку в публичных местах его относительно просто модифицировать вредоносным программным обеспечением. Водителям электромобилей рекомендуется пользоваться исключительно проверенными зарядными сетями, а по возможности — предпочесть зарядку автомобиля в домашних условиях и тщательно контролировать работу автомобиля во время и после подключения к Сети.

«Кибератака через зарядную станцию, скорее всего, не приведет к угону автомобиля, но может вынудить обратиться в сервис для замены блока управления батареей (BMS)», — отметил собеседник издания.

По его словам, уровень цифровой грамотности пользователей электромобилей в России постепенно повышается, и теперь автовладельцы чаще отключают Wi-Fi в своих машинах, если в нем нет необходимости, так как Сеть часто используется хакерами в качестве входной точки. Кроме того, автолюбители теперь реже пренебрегают обновлением программного обеспечения.

«Однако хакеры также совершенствуют свои методы атак. По нашим прогнозам, в 2026 году количество атак возрастет не только на автомобили, но и на зарядные станции», — добавил Педанов.