Российскому потребителю не хватает доступных по цене электромобилей, но уже наметилась тенденция снижения их стоимости, заявил председатель Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ) Армен Сафарян в ходе организованного «Ридусом» круглого стола на тему «Россия после бензина: готова ли страна к смене транспортной модели?».

«Если в предыдущие пять-шесть лет электромобили преимущественно были в ценовом диапазоне свыше пяти миллионов рублей, то сейчас их доля сократилась до 31%, тогда как доля машин с ценой от двух до пяти миллионов рублей выросла до 43%», — уточнил он.

Эксперт добавил, что электромобилям, безусловно, еще далеко до автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, в сегменте которых порядка 30% приходится на ценовой диапазон до трёх миллионов рублей. Он также отметил, что снижение цен на электромобили во многом обусловлено появлением отечественного предложения.

Участники дискуссии заметили, что в последнее время появились очереди к зарядным станциям для электромобилей. Сафарян видит две причины: электромбилей в принципе стало больше на фоне перебоев с топливом, и владельцы подключаемых гибридов начали чаще пользоваться электротягой в попытке избежать очередей на АЗС.

По словам эксперта, это не означает, что недостаточно зарядных станций. Всё дело в потребительских привычках. Люди стремятся зарядить машины вечером, чтобы с утра спокойно отправится по своим делам, и все приезжают к станциям в одно и то же время. На АЗС этого не чувствуется, потому что там требуется всего пять минут на то, чтобы залить полный бак, а зарядка электромобиля занимает в среднем 30-40 минут.

«Мне кажется, что рано или поздно наши операторы должны будут прийти как минимум к дифференцированному ценообразованию на услуги зарядки, чтобы распределить этот спрос», — сказал эксперт.