В 2026 году авторынок России сократится на 10%, до 1,1-1,15 миллиона автомобилей, считает координатор движения «Общество синих ведерок» Пётр Шкуматов. К таким последствиям приведет неизбежное, по мнению эксперта, введение новых правил расчета утилизационного сбора.

В ходе организованного «Ридусом» круглого стола по этой теме он напомнил, что в 2024 году было собрано 1,1 триллиона рублей в качестве утильсбора. В 2026 году, согласно проекту бюджета, который публично доступен, планируется собрать 1,65 триллиона рублей, то есть в полтора раза больше. В 2027 году — 2 триллиона рублей, в 2028 году — 2,3 триллиона рублей.

«Это план. За него отвечает Минпромторг. Если он с этим планом не справится, очевидно, будут сделаны выводы, включая кадровые. Работу никто терять не хочет. Поэтому это, так или иначе, будет выполнено», — пояснил Пётр Шкуматов.

По его словам, объем рынка новых автомобилей в России составляет примерно 5 триллионов рублей. Соответственно, рост утилизационного сбора до 1,65 триллиона рублей означает, что чуть больше 10% денежной емкости рынка уйдет на оплату этого налога.

«Я просто ни разу не слышал, чтобы люди, оплатившие утилизационный сбор, потом его могли вернуть, утилизировав автомобиль. Хотя изначально вроде планировалось так», — заметил эксперт.

Всё это означает, что российский рынок новых автомобилей ещё более сократится. Либо люди найдут где-то дополнительные 650 миллиардов рублей, что маловероятно.

«Автомобилисты должны в следующем году заплатить 1,65 триллиона рублей. Это запрограммировано в бюджете. Неважно, будет это утилизационный сбор или что-то еще. Главное, что казна должна получить эти деньги», — резюмировал Пётр Шкуматов.