Европейский союз готовит новые защитные меры против экспансии китайских гибридных автомобилей. По данным Bloomberg, Европейская комиссия может ввести систему тарифных квот, которая позволит устанавливать временные пошлины на импорт продукции сверх определённого объема. А гибридные автомобили станут первыми «подопытными» в этом эксперименте. В случае успеха он может быть повторен в других секторах, где блок наблюдает торговый дисбаланс.

Квоты планируется установить на таком уровне, чтобы избежать ответных мер со стороны Пекина. Хотя ему в любом случае вряд ли понравятся эти планы: Китай последовательно выступает против любых ограничений его экспорта.

Глава торгового ведомства ЕС Марош Шефчович отправится в Пекин в конце этой недели для переговоров с министром коммерции Китая Ван Вэньтао. Планы блока могут измениться в зависимости от результатов этих переговоров.

Продажи гибридных автомобилей китайского производства в Европе резко возросли. Сейчас на них приходится четверть от общего объема продаж, в то время как рост импорта китайских электромобилей, на которые уже распространяются высокие пошлины ЕС, замедлился.

Торговый дефицит ЕС с Китаем превышает 1 миллиард евро (1,1 миллиарда долларов) в день, и Еврокомиссия прилагает все усилия для ужесточения своей торговой политики, чтобы защитить европейские сектора экономики, страдающие от китайского импорта. Лидеры ЕС встретятся в середине октября, чтобы обсудить ситуацию и возможные новые инструменты, которые они могут использовать для противодействия торговой практике Китая.

Комиссия планирует представить к концу года ряд инструментов для решения проблемы торгового дисбаланса и диверсификации цепочек поставок блока. Брюссель и Пекин начали переговоры в начале этого года, при этом ЕС установил крайний срок в октябре для достижения ощутимых результатов в направлении более сбалансированных торговых отношений.

В августе китайские автопроизводители захватили рекордную долю европейского автомобильного рынка: на долю таких брендов, как BYD, пришлось почти 12% от общего объема продаж новых автомобилей в регионе, каждая четвертая продажа гибридных автомобилей в целом и каждая третья продажа подключаемых гибридов.

Пока что на китайские гибридные автомобили не распространяются такие же высокие пошлины ЕС, как на импорт электромобилей из страны. Пекин стремится заменить эти пошлины так называемыми ценовыми соглашениями — механизмом контроля общего объема экспорта путем установления минимальных цен.

Ранее на этой неделе Франция и Германия предложили ЕС разработать и принять новый инструмент, который мог бы ограничить доступ к единому рынку блока в случае торговой войны. Две крупнейшие экономики ЕС также призвали блок начать новые торговые расследования в критически важных областях, таких как химическая промышленность.