Автомобили массового сегмента и модели с высокой ликвидностью ежегодно теряют от 5 до 20% своей стоимости, в то время как менее популярные модели или бренды с неопределенными рыночными перспективами могут обесцениваться на 30% и более. Об этом сообщил Андрей Кузин, руководитель автосервиса компании Fit Service, в интервью для РИА Новости.

Точно оценить, насколько автомобиль теряет в цене в первый год эксплуатации, непросто. Покупатель получает автомобиль с пробегом, историей использования и уменьшенной гарантией. Согласно данным объявлений о продаже, ликвидные массовые модели стоят обычно на 5-20% дешевле новых аналогов,

— объяснил эксперт. Кроме того, по его словам, менее популярные модели, редкие комплектации или бренды с неопределенной будущей рыночной позицией могут снижаться в цене на 20-30% и более за год. Однако, как подчеркнул собеседник агентства, данная формула не всегда является истинной, поскольку автомобильный рынок находится в состоянии нестабильности: резкие изменения цен, новые условия работы и обновления модельных линеек. Поэтому некоторые популярные автомобили могут сохранять свою стоимость на удивительно высоком уровне спустя год-три, в то время как другие теряют заметную часть своей цены.

Он также заметил, что покупатели на вторичном рынке учитывают не только цену автомобиля, но и потенциальные затраты после окончания гарантии. Если для конкретной модели трудно найти кузовные детали, оптику или элементы трансмиссии, это неизбежно сказывается на ее цене.

Поэтому основной совет владельцу, планирующему продажу автомобиля через год-два, заключается в соблюдении технической дисциплины. В случае отсутствия электронной истории обслуживания полезно сохранять заказ-наряды, своевременно проводить регламентные работы и качественно устранять повреждения,

— добавил автоэксперт.