Информация о серьезных затруднениях в разработке легкого многоцелевого самолета «Байкал», о которых СМИ сообщали в феврале, является достоверной. Генеральный директор Уральского завода гражданской авиации (УЗГА), компании-разработчика самолета, Леонид Лузгин, в интервью для газеты «Ведомости» подтвердил наличие замечаний.

Однако он отметил, что не стоит характеризовать эти недочеты как критические или драматические. Исправление недостатков производилось при участии таких научных институтов, как НИЦ имени Жуковского, СибНИА имени Чаплыгина, ЦАГИ, ГосНИИАС и ГкНИПАС, в период с января по апрель.

Лузгин сообщил, что текущие работы по проекту ведутся в соответствии с графиком и подписанным государственным контрактом, и срывов в сроках не наблюдается. Планируется, что сертификация самолета «Байкал» будет завершена к концу 2026 года, а первые пять самолетов будут переданы заказчику или нескольким заказчикам в тот же период.

Предварительные планы поставок с 2024 года, которые фигурировали в комплексной программе развития авиаотрасли до 2030 года, не учли невозможность использования иностранных двигателей и воздушного винта из-за действующих санкций. В результате сертификационные работы с иностранными комплектующими были приостановлены, и началась работа по ремоторизации модели.

Лузгин отказался комментировать новое техническое задание от Минпромторга на замену двигателя, однако отметил, что российский двигатель ВК-800, который ещё не готов и не сертифицирован, будет превосходить иностранные аналоги по ряду характеристик: меньший вес, удельный расход топлива и большая мощность.

Говоря об объеме поставок самолетов «Байкал» до 2030 года, Лузгин не смог назвать конкретные цифры. В текущей версии программы развития гражданской авиации планировалось поставить 139 самолетов, но ожидается пересмотр этих сроков, с возможностью их сдвига. В 2027 году планируется выпустить не более пяти единиц техники.

Что касается стоимости самолета «Байкал», Лузгин предположил, что его цена не будет превышать стоимость американских Cessna Grand Caravan, которые можно приобрести за 2,3-3,4 миллиона долларов без учета доставки и дополнительных расходов.

Обсуждения проекта активизировались после заявлений вице-премьера Юрия Трутнева о том, что проект «Байкал» зашел в тупик и ожидать его завершения не стоит. Эти заявления были встречены опровержениями со стороны Минпромторга и первого вице-премьера Дениса Мантурова, которые указали на продолжение финансирования доработок. В ответ Трутнев сообщил, что планирует привлечь специалистов для оценки возможности продолжения работы над проектом.

Согласно информации, опубликованной в феврале «Коммерсантом», на доработку «Байкала» потребуется не менее пяти лет и десяти миллиардов рублей, поскольку самолет нуждается в пересборке независимо от отсутствующих двигателя и воздушного винта.