В Соединенных Штатах наблюдается нехватка производственных мощностей для ускорения строительства подводных лодок, что выражается в перегруженности верфей и дефиците сухих доков. Эти проблемы уже привели к задержкам в ремонте и вынужденным простоям, обошедшимся ВМС США в 3,4 миллиарда долларов за прошедшее десятилетие, согласно данным государственного аудита, который изучило РИА Новости.

Дональд Трамп, лидер США, 15 июля настоятельно призвал руководство компании General Dynamics ускорить строительство подводных лодок для американского флота.

За последние десять лет ВМС США потеряли более 15 тысяч дней оперативного времени вследствие задержек в ремонте и простое действующих многоцелевых подлодок. Это привело к приблизительным затратам в размере 3,4 миллиарда долларов на содержание экипажей и самих подлодок, которые в это время не могли выполнять возложенные на них задачи.

С 2016 по 2025 финансовый год только около 11% капитальных ремонтов многоцелевых подлодок были завершены в срок на американских верфях. Средняя продолжительность таких ремонтов увеличилась с 744 дней в период с 2016 по 2020 годы до 809 дней в промежутке 2021-2025 годов, что означает увеличение приблизительно на два месяца.

Особые трудности возникают с подлодками, которые завершили свою службу. Перед окончательным списанием необходимо извлечь ядерное топливо из их реакторов, но свободных сухих доков для этого недостаточно. Например, подлодка класса "Лос-Анджелес" под названием "Пасадена" была выведена из эксплуатации в январе 2025 года. Однако возможность доставить её на верфь в Норфолке для выгрузки топлива появится только в ноябре 2028 года. Почти четырехлетнее ожидание, по оценке аудиторов, будет стоить флоту более 300 миллионов долларов.