Государственная компания «Автодор» рассматривает возможность индексации тарифов на проезд по своим трассам. Это необходимо, учитывая инфляцию и увеличение расходов на поддержание дорожной сети, как сообщил председатель правления Вячеслав Петушенко. По его словам, вопрос индексации будет решаться в соответствии с экономическим развитием страны. Учитывая рост инфляции и затрат, компания обязана задуматься о коррекции тарифов. Однако конкретные параметры индексации пока не представлены. В «Автодоре» стремятся принять сбалансированное решение, минимизировав негативные последствия и ориентируясь на текущие экономические индикаторы, передает «Интерфакс».

Петушенко также отметил, что чрезмерное увеличение стоимости может привести к снижению транспортного потока, хотя издержки на содержание дорожной инфраструктуры также увеличиваются. Компания имеет обязательства по поддержанию и сохранению дорог, а ранее установленные цифры не обеспечивают нужного экономического эффекта. Дополнительно, обязательства по возврату инвестиций, которые частично привязаны к индексу потребительских цен, также требуют внимательного подхода. Таким образом, важна взвешенность решений, чтобы не ухудшить эксплуатационные характеристики дорог и сохранить интересы пользователей.

Планируется, что повышение тарифов на конкретных трассах будет производиться избирательно, в зависимости от конкретного участка дороги. Последний раз тарифы на транспортных артериях под управлением «Автодора» корректировались в феврале 2025 года, когда их уровень повысился в среднем на 7-9%. Предыдущая коррекция имела место в апреле 2024 года с аналогичным изменением тарифов.

По данным Росстата, уровень инфляции в России в 2025 году составил 5,59%, в 2024 году — 9,52%, а в 2023 году — 7,42%. В 2022 году инфляция достигла 11,94%, в 2021 — 8,39%, тогда как в 2020 и 2019 годах она составила 4,9% и 3,0% соответственно.

Государственная компания «Автодор» выполняет функции государственного заказчика в проектировании, строительстве, реконструкции и ремонте федеральных автодорог, создавая транзитные коридоры с юга на север и с запада на восток России. Общая длина путей под управлением компании приближается к 6 тысячам километров, из которых около 3,7 тысяч километров составляют платные дороги. В число таких трасс входят:

• М-1 «Беларусь»
• М-3 «Украина»
• М-4 «Дон»
• М-11 «Нева»
• Центральная кольцевая автомобильная дорога и прочие объекты

Кроме того, «Автодор» построил и обслуживает трассу М-12 от Москвы до Казани, которую планируется продолжить на восток до Екатеринбурга и далее.