В России сегодня 32 миллиона автомобилей старше 10 лет. Это 71% от всего автопарка страны. В 2021 году таких машин было 27,2 миллиона, сообщил основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.

Как старение автопарка скажется на безопасности дорожного движения в России? На этот вопрос «Ридусу» ответил гендиректор «Автостата» Сергей Целиков.

По словам эксперта, на безопасность дорожного движения увеличение возраста автопарка, возможно, как-то и повлияет, но не сразу.

«Если в долгосрочной перспективе рынок новых автомобилей будет очень маленький — около миллиона машин в год, то да, с каждым годом старых машин будет всё больше. Это, вероятно, как-то отразится на безопасности дорожного движения, но это процесс постепенный. Резкого падения уровня безопасности вы не увидите. Кроме того, безопасность на дорогах больше зависит не от возраста автомобилей, а от того, как владельцы за ними ухаживают. Если за машиной вообще не следить, то она и в пятилетнем возрасте будет уже неисправной, а значит, небезопасной. А если человек правильно обслуживает свой автомобиль, подбирает для него оригинальные запчасти или качественные аналоги, то машина может прослужить достаточно долго», — указал Целиков в беседе с «Ридусом».

Российский автопарк начнет постепенно молодеть, когда в стране станут продавать минимум 1,5 — 2 миллиона новых машин в год, добавил Сергей Целиков.

Ранее автоэксперт Дмитрий Попов сообщил «Ридусу», что россияне, как правило, не боятся дорогих кредитов при покупке машины. На его взгляд, в России автомобилю придается очень большое значение. Это не только средство передвижения, но и демонстрация статуса.