Дзен
Телеграм
Около полусотни парков и более десяти зон отдыха, а также порядка 50 адресов будут благоустроены в Москве в 2016 году в рамках проекта «Моя улица», сообщили в столичной мэрии. Заместитель градоначальника по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков рассказал, как будет проходить реализация беспрецедентной по размаху программы развития столицы, в голосовании по которой приняли участие более 80% москвичей.
Улочки московские v 2.0
Жители столицы уже сделали свой выбор, какие московские улицы преобразятся в этом году, посредством портала «Активный гражданин». В новый этап программы «Моя улица-2016″ вошло полсотни адресов — улиц, переулков, проездов и шоссе. Как ранее писал „Ридус“, в этом году преобразятся Тверская, Таганская, Большая Якиманка, Моховая, Новый Арбат, часть Бульварного и Садового кольца.
По словам Петра Бирюкова, в этом году московские власти также намерены отреставрировать более 70 фасадов исторических домов:
Восстановим соответствующие элементы среды: мощение, лавочки, решетки у деревьев и ряд других исторических элементов. На улицах, где более 50 зданий — исторические, вернtм исторические фонари. Там, где смешанная застройка, поставим нейтральные, чтобы они смотрелись хорошо как с современной, так и с исторической застройкой.
Не забудут в этом году и об озеленении столицы: Бирюков анонсировал высадку более 13 тысяч деревьев, а на Тверской, Садовом кольце, Новом Арбате, Кремлевской набережной и других улицах появится несчетное количество новых зеленых насаждений:
Липы, клены, рябины, вязы, яблони, дубы — дубы и вязы мы в Москве полвека не высаживали. У нас появится зелень, которая радует глаз. Она разная по цветению, по окрасу листвы — и город приобретает красивый ландшафтный вид, делится деталями Бирюков.
На Садовое кольцо московские власти обещают вернуть сады XIX века: здесь появится около сотни новых садов и площадей, на кольце высадят более полутора тысяч деревьев девяти разных видов. На Садовой-Триумфальной и Земляном Валу будут благоухать липы, на Смоленской площади и Валовой улице — уссурийские груши. На Тверской вновь будут расти липовые аллеи, вырубленные в 1990-х годах. Всего здесь высадят 86 деревьев. Двойной бордюрный камень защитит их корневую систему от загрязнений. Более 180 новых деревьев разных пород будут расти на Новом Арбате. Их посадят прямо в грунт, а корни защитят бортиком из бетона. Кремлевскую набережную вдоль проезжей части дополнительно озеленят.
Член Совета по сохранению природного наследия нации, кандидат сельскохозяйственных наук Сергей Пальчиков, комментируя впечатляющие амбиции московских властей, подчеркнул, что его как специалиста в области контроля над состоянием древесных растений „приятно удивляет смелость градоначальника“:
Например, на Тверской мы уже больше 20 лет не наблюдаем никаких зеленых насаждений. А здесь у нас есть шанс, что в самом центре города сформируется прекрасная экологическая ниша не только для отдыха человека, но и в целом экологическая среда будет оздоравливаться, потому что на деревьях появляются птицы, бабочки и другая фауна. Очень важно, что деревьям сейчас в городской среде придают значение не столько оздоравливающее, которое мы с вами привыкли понимать — тень, влажность, кислород — но также деревья оказывают на человека психоэмоциональное оздоровление. Человек, когда любуется зеленью, оздоравливается психологически. Поэтому у меня самый воодушевленный и положительный настрой к этой программе.Новый городской порядок
По словам Бирюкова, для благоустройства московских улиц был разработан единый специальный стандарт, который пришел на смену индивидуальному подходу к каждому проекту:
Это принципиально новый уровень работ. Наши стандарты задают цели благоустройства и отвечают на вопрос, как сделать среду комфортной. Они гибкие и не противоречат существующим нормам. Это уникальный для России формат, и он соответствует международной практике, отметил заммэра Москвы.
Над стандартом работали два десятка российских и зарубежных компаний: КБ „Стрелка“, Ботанический сад МГУ, Holscher из Дании, немецкие Transsolar и Lkl, итальянская Mic и голландцы Okra, а также фонд „Общественное мнение“, Центр транспортного моделирования НИУ ВШЭ и другие организации.
Новый московский стандарт будет регулировать не только вопросы безопасности и доступности, но и качества городской среды, устанавливая четкие требования, но не ограничивая варианты решений для каждой конкретной улицы. К слову, подобные стандарты есть в большинстве мировых мегаполисов.
После ряда социологических, транспортных, градостроительных, экономических и историко-культурных исследований, проведенных экспертами мэрии для трех тысяч московских улиц, их разделили на десять типов, каждый из которых имеет собственные функционально-планировочные, архитектурно-пространственные, инженерно-технические и ландшафтные решения.
Однако и из этого глобального правила есть исключения — полсотни уникальных московских улиц, которые занимают особое место в городской жизни, — Бульварное и Садовое кольцо, Тверская, Новый Арбат и другие. Для них городские власти разработали особые проекты, за которые проголосовали жители Москвы.
Город для человека
Стандарт благоустройства, который станет основой для всех будущих проектов по развитию столицы, разрабатывался с оглядкой на передовой международный опыт, признается заммэра Бирюков. При этом его основной идеей стало создание комфортного пространства для пешеходов, велосипедистов и водителей:
Комфортная среда — это инфраструктура современной экономики. Города, в которых среда не враждебна, а вежлива, дружески расположена к людям, успешны экономически и социально. Это азбука современной урбанистики. Москва не уникальна в преображении исторического пространства, этим сегодня занимаются Нью-Йорк, Париж, Лондон. Москва находится в условиях глобальной конкуренции и поэтому должна решать задачи на глобальном уровне.
При этом в столичной мэрии подчеркивают, что системное выполнение работ по новым стандартам благоустройства повышает их эффективность на 20−30%, именно поэтому такими же методами пользуются власти крупнейших мегаполисов мира.
Эффект от такого подхода виден уже сейчас: Москва начинает потихонечку превращаться из города для транспорта, офиса, работы, в город для жителя, для человека, полагает завкафедрой „Автомобильные перевозки“ Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета» (МАДИ) Норайр Блудян:
Это абсолютно правильный тренд развития. С точки зрения общего развития города, особенно градостроительной политики, лет 10−15 назад были сделаны колоссальные системные ошибки, которые сегодня в рамках программы «Моя улица» и других проектов, шаг за шагом исправляются.
«Я часто бываю на Мясницкой, на Большой Никитской, Пятницкой, конечно, после реконструкции — это совершенно другая атмосфера, видишь, что людям теперь есть где прогуляться, посидеть в кафе, — продолжает восхищаться обновленным обликом столицы Блудян. — Особенно летом очень приятно видеть летние столики кафе на расширенных участках тротуаров, где можно провести время, где люди могут посидеть, пообщаться. Я считаю, что это очень важная и значимая для города программа».
Многие эксперты и москвичи отмечают переход от «улицы для автомобиля» к «улице для человека»: до прихода Сергея Собянина столица России могла похвастаться лишь одной пешеходной улицей — Арбатом с протяженностью чуть более километра. Сейчас общая протяженность 72 пешеходных зон города составляет немыслимые ранее 100 километров — ровно в сотню раз больше пешеходного пространства. Улицы Москвы стали ориентироваться на пешехода, но при этом — без ущерба для автолюбителей.
