Вопросы развития Новых территорий Москвы обсудили участники заседания, организованного столичным стройкомплексом и московским центром урбанистики «Город» при поддержке ВЦИОМ. Как выяснили эксперты, жители новых округов столицы в большинстве своем оценивают транспортную ситуацию положительно или удовлетворительно.

Более двух третей жителей Новой Москвы (69,3%) отмечают положительные изменения в работе общественного транспорта в месте проживания с момента вхождения территории в состав столичного региона. С 2015 г. (51,5%) эта цифра заметно выросла, а доля скептиков, в свою очередь, уменьшилась вдвое,указано в докладе социологов.

По словам главы Департамента развития новых территорий Москвы Владимира Жидкина, транспортная система в Троицком и Новомосковском административных округах продолжит свое активное развитие: уже до конца текущего года в Новой Москве появится шесть новых станций метро — «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая», «Столбовая» Сокольнической линии, «Говорово» и «Рассказовка» Калининско-Солнцевской линии. Кроме того, столичные власти намерены вести строительство поперечных автодорог, соединяющих крупные магистрали.

Для нас важно сегодня, до постройки объектов недвижимости, обеспечить надежную транспортную инфраструктуру,подчеркнул чиновник.

На прошедшей накануне панельной дискуссии «Транспортный каркас Новой Москвы — возможности для работы и бизнеса», посвященной путям развития новых территорий столичных округов, учредитель компании «ВТМ Дорпроект» Михаил Ткаченко напомнил древнее латинское выражение Via vita est — «Дорога есть жизнь»: именно транспорт при развитии инфраструктуры создает основу разделения труда, формирует специализацию, кооперацию и интеграционные процессы, подчеркнул эксперт.

Стремительное развитие транспортной инфраструктуры Новой Москвы стало возможным благодаря инвестициям в объеме одного триллиона рублей до 2035 года. По мнению председателя правления Ассоциации инвесторов Москвы Любови Цветковой, вложение — более чем выгодное:

Рыночным продуктом территория становится лишь тогда, когда туда приходит транспорт. Без транспортной доступности земля в Новой Москве ­- это всего лишь поверхность: летом зеленая, а зимой белая. Стоимость любого проекта растет минимум на 15%, если появляется информация о планах по созданию вблизи объекта линии метрополитена или дороги,отметила эксперт.

Напомним, в 2012 году площадь Москвы прибавила 148,8 тысяч гектаров. Российская столица не просто изменила административные границы: был инициирован масштабный градостроительный проект по интеграции новых округов в московскую среду. Создание комфортной транспортной инфраструктуры Новой Москвы является один из приоритетов развития города, обозначенный мэром столицы Сергеем Собяниным.