Несмотря на то, что сегодня именно самолет считается самым безопасным видом общественного транспорта, каждый год хотя бы несколько бортов терпят крушение. И эти громкие медийные сообщения и высокая численность погибших приводят к тому, что значительная часть вообще боится летать на этом «самом безопасном» транспорте.

Сто раз уже мы разбирали, почему же люди так и не удосужились создать какие-нибудь «капсулы спасения» для пассажиров, и ответ всегда один: деньги.

Первое, что приходит на ум относительно системы спасения пассажиров в воздушном лайнере, так это аргумент о том, что подобная система уже есть в военных самолетах. Так почему же ничего подобного не появилось в гражданских за многие десятилетия работы авиакомпаний? На самом деле начиная с 1970-х годов подобную систему неоднократно пытались сделать. Было множество проектов, в том числе и несколько весьма удачных.

Ни одна из инициатив в данной области так и не увенчалась окончательным успехом под двум причинам. Первая — это общая сложность конструкции пассажирского лайнера. Дело в том, что военная катапульта для спасения пилота — это очень сложный механизм, срабатывание которого вовсе не гарантирует благополучного исхода (вопреки голливудским фильмам).

Спасти одного человека таким образом, с технической точки зрения, крайне сложно. Спасти десятки и сотни — еще сложнее. Вторая причина — это рентабельность. Подорожает все и намного, начиная от самолетов и заканчивая билетами на перелеты.

Если эвакуировать каждого пассажира отдельно нерационально даже не из-за денег, а из-за малоэффективности конечного результата, то вот сделать такой эвакуационный корпус самолета для всех было бы эффективно. Но, опять-таки, это менять конструкцию ВСЕХ самолетов.

Именно из-за многомиллионной стоимости модернизации авиапарка (которую способна потянуть далеко не каждая крупная компания), существенного роста стоимости новых самолетов и отсутствия гарантий эффективной работы заставляют пассажирскую авиацию отказываться от подобных конструкторских инициатив.

Кроме того, безопасность пассажиров и экипажа год от года повышается другими способами. А именно — улучшением имеющегося авиационного оборудования. Сегодня самолеты падают намного реже, чем еще в 1980-е годы.

А мне вот интересно, наступят ли когда-то на Земле такие времена, когда жизнь человека не будет ставиться в сравнение с какими-то бумажками, называемыми деньгами?

Ну и еще раз повторим, почему у пассажиров в самолёте нет парашютов.

Так что, если парашют и будет в самолете, он никого не спасёт. Хотя лично мне всегда нравилась идея с катапультируемым креслом. Отстрелить всех пассажиров прямо на креслах с парашютами. Тоже много проблем и вопросов, но все же появится шанс у пассажиров.