Китайский автопром активно заполняет российский рынок, опустевший после ухода крупнейших мировых брендов. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, с января по май 2023 года КНР поставила в Россию около 287 тысяч готовых автомобилей.

Это почти в два раза превышает объемы поставок в Мексику, которая в прошлом году стала основным экспортером китайских машин, сообщает Bloomberg. За первые пять месяцев текущего года мексиканцы получили 159 тысяч автомобилей из Китая. Почти столько же (162 тысячи штук) китайцы экспортировали в Россию за весь 2022 год.

В тройку крупнейших китайских брендов в России входят государственные Chery Automobile Co., Zhejiang Geely Holding Group Co. и Great Wall Motor Co. На их долю приходится треть продаж новых автомобилей в первой половине этого года, согласно статистике Ассоциации европейского бизнеса. В числе наиболее популярных моделей внедорожники Chery Tiggo 7 Pro, Geely Coolray и Great Wall Haval.

Российский рынок становится неплохим подспорьем для китайских автопроизводителей на фоне слабеющего восстановления экономики КНР. В первой половине 2023 года продажи автомобилей в Китае выросли на 8,8% в годовом выражении, но в основном за счет электромобилей, и этот рост замедляется, отмечает Китайская ассоциация автопроизводителей.

По ее данным, продажи бензино-электрических гибридных и чисто электрических автомобилей выросли на 44,1% за первые шесть месяцев 2023 года, до 3,7 миллиона, что составляет менее половины годового роста 2022 года, составившего 93,4%. Их доля в общем объеме продаж выросла до рекордных 28,3% с прошлогодних 25,6%.

В первом квартале китайская экономика выросла на 4,5% в годовом выражении, но ее восстановление замедлилось быстрее, чем ожидалось, поскольку фабричная и потребительская активность в стране ослабла. Целевой показатель роста правящей Коммунистической партии в этом году составляет «около 5%», но некоторые прогнозисты из частного сектора ожидают всего 4%.

Между тем мировые автопроизводители рассчитывают на Китай, чтобы стимулировать рост продаж, напоминает Associated Press, поскольку спрос в США и Европе стабилизируется, и вкладывают миллиарды долларов в разработку электромобилей, чтобы выполнить государственные квоты продаж.

Но они сталкиваются с растущей конкуренцией со стороны китайских брендов, которые быстро развиваются и захватывают долю рынков, где традиционно царят крупные мировые компании. В этом году производители электромобилей из КНР, в том числе BYD Auto и подразделение Geely Group Zeekr, начали продажи в Японии и Европе. Geely также владеет шведской Volvo Cars и полностью электрическим люксовым брендом Polestar.

В целом, по данным Китайской ассоциации автопроизводителей, экспорт китайских машин с января по июнь 2023 года вырос на 75,7% в годовом выражении, до 2,1 миллиона штук.