Во вторник цены на нефть упали примерно на 2% на фоне прогнозов о замедлении роста спроса в Китае (втором по величине потребителе нефти в мире) и разочарования из-за масштабов сокращения ключевой ставки, сообщает Reuters.

Фьючерсы на нефть марки Brent с поставкой в ​​августе подешевели на 1,11 доллара, до 74,98 доллара за баррель. Американская нефть марки West Texas Intermediate с поставкой в ​​июле подешевела на 1,66 доллара, до уровня в 70,12 доллара.

По последним прогнозам, спрос на сырую нефть в Китае в 2023 году вырастет меньше, чем ожидалось ранее. Как пояснил Reuters эксперт исследовательского подразделения Китайской национальной нефтяной корпорации, снижение потребления нефти обусловлено высоким спросом на электромобили, вызывающим сокращение потребления бензина.

Согласно мартовскому прогнозу Института экономических и технологических исследований (ETRI) государственной нефтяной компании, для Китая спрос на нефть в этом году достигнет 743 миллионов метрических тонн. Это эквивалентно потреблению примерно 14,86 миллиона баррелей в сутки.

Однако, выступая на мероприятии в Пекине, глава отдела рынков ETRI Ван Линь заявил, что в этом году рост потребления будет ниже первоначальных прогнозов, а спрос на нефть достигнет 740 миллионов тонн, или около 14,80 миллиона баррелей в сутки.

«Основная причина, я думаю, заключается в том, что объемы замены автомобилей электромобилями в этом году относительно велики», — сказал Ван Линь Reuters в кулуарах мероприятия.

Впрочем, далеко не все эксперты склонны делать далекоидущие выводы. Пока рано делать какие-то выводы по статистике за пару недель, пояснил «Ридусу» портфельный управляющий УК «Альфа-Капитал» Дмитрий Скрябин. Очевидно, эксперт не особо верит в китайский электромобильный фактор и больше полагается на рыночные реалии.

«Возможно, это просто фактор волатильности (неравномерности, цикличности) закупок. Напомним, что в мае в КНР было реализовано 9,7 миллиона тонн нефти, на 36% выше апрельских значений, и это исторический рекорд. То есть условно в мае было куплено с запасом, что, очевидно, сказалось на июньских объемах», — пояснил Дмитрий Скрябин.

В то же время Китай действительно становится крупнейшим в мире рынком электромобилей. По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, в мае продажи электрических авто выросли на 10,5% по сравнению с предыдущим месяцем, что составляет треть от общего объема продаж.

Международные и китайские эксперты уверены, что спрос на электромобили будет расти и дальше, поскольку Пекин принимает новые меры по стимулированию покупок электромобилей. Ранее в этом месяце Международное энергетическое агентство заявило, что высокий спрос на электромобили становится сдерживающим фактором для спроса на нефть.