Холдинг "Кингисеппский машиностроительный завод" (КМЗ) приступил к испытаниям в море новейшего катера РК‑950, разработанного для нужд атомного ледокольного флота России нового поколения. Президент холдинга, Михаил Даниленко, сообщил агентству РИА Новости, что катер предназначен для использования с ледоколами проекта 22220 типа "Арктика", которые Россия строит в настоящее время.

Даниленко отметил, что судно создано для транспортировки персонала и грузов, выполнения портовых операций, а также патрулирования водных акваторий, с возможностью оказания помощи в случае чрезвычайных ситуаций на воде. По словам директора, катер РК‑950, длиной 9 метров, обеспечивает перевозку между берегом и судами, а также различными объектами на воде, в том числе платформами для разработки нефти и газа.

Основное преимущество проекта — это возможность работы на протяжении всего года, включая эксплуатацию в условиях шуги и мелкого льда, что стало возможно благодаря защите винтов и усиленной конструкции днища. Даниленко добавил, что корпус катера выполнен из сплава АМг5, что позволяет совмещать высокую прочность с низким весом.

Судно, с полным водоизмещением 8,99 тонны и максимальной осадкой 0,64 метра, может перевозить до 12 человек, включая экипаж. Оснащенное двумя дизельными двигателями мощностью по 200 лошадиных сил, судно способно развивать скорость до 15 узлов. Это делает его незаменимым для выполнения различных задач, связанных с обслуживанием флота и портовых служб. Автономность хода обеспечивается двумя топливными баками объемом по 250 литров каждый.