Производитель автозапчастей Schaeffler во вторник объявил о сокращении 3460 рабочих мест и закрытии пяти своих предприятий в Европе, сославшись на «кризис в автомобильной промышленности» на фоне экономических трудностей, конкуренции со стороны зарубежных компаний и технологических изменений.

Примерно 2660 рабочих мест и четыре из пяти затронутых предприятий находятся в Германии, включая заводы Schaeffler в Дортмунде и Морбахе, которые производят продукцию для двигателей внутреннего сгорания. Также будут прекращены работы на заводах в Берлине и Швальбахе, а производство инструментов в Хёхштадте будет остановлено. Производственные мощности будут скорректированы в Хагенау и Тулузе (Франция), а также в Скалице и Кисуце (Словакия).

С учетом ранее заключенных программ и 1800 соглашений о частичном выходе на пенсию, по данным Schaeffler, к 2028 году будет сокращено около 18% основного персонала компании в Германии. Компания прогнозирует, что в результате этого с 2030 года ежегодный прирост прибыли составит примерно 300 миллионов евро (336 миллионов долларов).

По данным CNBC, компания Schaeffler стремится устранить избыточные производственные мощности и добиться существенной эффективности, поскольку сталкивается с ослаблением спроса на компоненты и системы двигателей внутреннего сгорания, а также с более медленным, чем ожидалось, темпом внедрения электромобилей — областью, в которой она продолжает нести убытки.

Группа сообщила о снижении выручки на 0,2% в годовом исчислении до 5,8 миллиарда евро в третьем квартале и о снижении прибыли до вычета процентов и налогов до учета особых статей на 7,2% до 245 миллиона евро.

Проблемы усугубляются «повышенными в среднем по Германии затратами на одного сотрудника» и «слишком большим количеством уровней управления», добавили в компании.

«Снежный ком»

Проблемы Schaeffler далеко не единичны: количество зарегистрированных новых автомобилей в Европейском Союзе сократилось с 15,3 миллионов единиц в 2019 году до 10,8 миллионов единиц в 2025 году.

Volkswagen уже проводит масштабную стратегическую реорганизацию, которая, как ожидается, приведет к сокращению около 100 тысяч рабочих мест и закрытию многочисленных заводов в связи с падением прибыльности и конкуренцией со стороны китайских автомобильных брендов.

По данным Bloomberg, BMW во второй раз за пять месяцев снизила свой прогноз по прибыли, поскольку автопроизводитель расширяет усилия по реструктуризации в связи с падением спроса на свои автомобили в Китае. Теперь компания ожидает, что рентабельность производства автомобилей в этом году будет находиться в диапазоне от минус 0,5% до 0,5%, что ниже предыдущего диапазона от 1% до 3%.

Немецкий производитель стремится сохранить конкурентоспособность в условиях все более сложной отрасли за счет сокращения затрат, реорганизации управленческого персонала и более широкого применения искусственного интеллекта как на производственных площадках, так и в головном офисе в Мюнхене.

Дополнительные сложности

«Немецкая промышленность переживает беспрецедентный переходный период, который невозможно остановить», — заявил CNBC старший отраслевой экономист ING по автомобильной и транспортной промышленности Рико Луман.

Переход на электромобили в Европе ускоряется: за 12 месяцев по сентябрь включительно на долю электромобилей приходилось 22,7% новых регистраций в ЕС.

Однако китайские бренды «набирают обороты в этом сегменте», при этом поставщики комплектующих сталкиваются с особыми трудностями, отметил Луман.

Электромобили проще в производстве и имеют меньше компонентов, что приводит к сокращению рынка, в то время как Европа по-прежнему не может конкурировать по стоимости батарей, сказал он. Новые рынки, такие как робототехника и оборонная продукция, «менее массовые и требуют меньше рабочей силы на производстве», добавил эксперт.