В России идёт обсуждение предложенного Правительству РФ проекта новых правил строительства платных дорог. Предполагается освободить подрядчиков от нагрузки в виде обязательного бесплатного дублёра. Чем это грозит россиянам, рассказал «Ридусу» лидер движения автомобилистов «Синие ведёрки» Пётр Шкуматов.

Ранее Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК) обратилась к вице-премьеру РФ Юрию Трутневу с предложением изменить регулирующее строительство платных автотрасс законодательство. Согласно проекту АИИК, платные дороги можно будет строить без обязательного бесплатного дублёра и в упрощённом порядке переводить в платный режим реконструированные бесплатные трассы.

АИИК предложила начать такую практику с регионов Дальнего Востока с их сложными условиями для строительства дорог. По мнению ассоциации, там новые правила удешевили бы инвесторам участие в инфраструктурных проектах.

«Если речь идёт о строительстве дороги в первой технической категории (там, где вообще не было никакой дороги), тогда строительство платной дороги без альтернативы может быть оправданным. Но в целом это ударит прежде всего по самым социально незащищённым слоям», — сказал Шкуматов «Ридусу».

Лидер «Синих ведёрок» в целом выступил за сохранение нормы об обязательности бесплатного дублёра, поскольку она принята прежде всего в интересах автомобилистов.

«У автомобилиста может банально не хватать денег на проезд по платной трассе. Особенно в условиях, когда стоимость проезда монопольно завышена владельцем дороги. В условиях безальтернативности тебе могут выставить расценки по максимуму. Если отказаться от бесплатной альтернативы, достаточно большое количество людей банально лишится возможности ездить по тому или иному направлению», — пояснил Шкуматов в беседе с «Ридусом».

Вице-премьер РФ Трутнев тоже высказался за сохранение нынешнего порядка строительства платных автодорог как «обоснованного и защищающего права граждан».