Дзен
Телеграм
Lotus представил Eletre — вторую электрическую модель после гиперкара Evija. Новинку назвали «гиперкроссовером» и построили на основе 800-вольтовой платформы. После запуска производства в Ухане в 2023 году планируется начать поставки в Китай и Европу.
В основу Eletre заложена новая платформа Electric Premium Architecture (EPA). Энергоемкость аккумулятора, как сказано в презентации, «более 100 кВтч».
Поскольку автомобиль еще не прошел сертификацию, в Lotus отказываются назвать точную цифру по запасу хода, но, по некоторым данным, это будет что-то около 600 километров.
Силовая установка обладает мощностью 441 кВт или примерно 600 л. с. В сочетании с полноприводной трансмиссией это позволяет Eletre разгоняться с места до 100 км/ч менее чем за три секунды.
Согласно пресс-релизу Lotus Eletre, пополнить запас хода до 400 км можно за 20 минут при условии зарядки током до 3500 кВт.
Создатели говорят об очень интересных бортовых технологиях помощи при вождении. Речь идет о «первой в мире технологии автономного вождения на основе датчиков-лидаров, развернутой в серийном автомобиле».
Это странно, поскольку в Xpeng P5 аналогичная система с теми же датчиками устанавливается с прошлого года. В случае с Lotus, говорит пресс-релиз, лазерные датчики предназначены для поддержки «интеллектуальных технологий вождения».
Внешне Eletre мало похож на кроссовер. Вероятно, чтобы это оправдать, и придумали слово «гиперкроссовер».
В экстерьере можно уловить некоторые визуальные элементы Lotus Evija. Двухцветная окраска представленного автомобиля с черной крышей делает Eletre внешне еще более приплюснутым, чем он есть при высоте 1,63 метра. Длина кузова 5,10 метра, колесная база 3,02 метра.
Eletre — первый из четырех электромобилей, которые будут выпущены в ближайшие годы под английским брендом. Цинфэн Фэн, генеральный директор Group Lotus, считает эту модель «поворотным моментом для бизнеса и бренда». Производство Lotus Eletre стартует в Ухане (Китай).