Первый вице-премьер Денис Мантуров сообщил «Коммерсанту», что правительство готово задействовать утильсбор как защитный инструмент против схем ввоза иномарок через страны ЕАЭС.

Если партнёры по союзу будут пользоваться льготным импортом автомобилей зарубежных брендов, Россия «оперативно отреагирует», чтобы оградить собственный рынок, пояснил он.

Такие схемы, по словам Мантурова, несправедливы по отношению к компаниям, уже заключившим с Россией соглашения о глубокой локализации и загрузке отечественных производителей автокомпонентов.

Сейчас в стране выпускается широкий спектр моделей совместно с иностранными компаниями; при выполнении требований по передачи технологий и локализации они считаются российскими. Доля этих машин на внутреннем рынке выросла до более чем 60% против 53–55% ранее.

Утилизационный сбор уплачивается за каждый выпущенный или ввезённый автомобиль; отечественным заводам он затем компенсируется в зависимости от уровня локализации, что стимулирует развитие собственного автопрома и снижает серый импорт.