Новому владельцу, компании «Перспектива», дочерней структуре «Международного аэропорта Шереметьево» (МАШ), потребуется как минимум 20 миллиардов рублей для управления Домодедово. Как информирует «Коммерсантъ», ссылаясь на представителей рынка, для дальнейшего развития аэропорту понадобятся существенные инвестиции. Так, потребуется финансирование для модернизации взлетно-посадочных полос и терминала, а также для замены специализированной техники и программного обеспечения, отмечают аналитики.

Особое внимание потребуют реконструкционные работы ВВП-2, поскольку, несмотря на планировавшийся срок завершения в 2016 году, полоса так и не была введена в эксплуатацию. Помимо этого, необходимо обновление терминала, который был спроектирован два десятилетия назад, как заявляет Михаил Василенко, глава МАШ. Серьезные инвестиции потребуется привлечь для замены иностранного программного обеспечения и переноса данных с зарубежных серверов на отечественные. По оценкам, расходы в этом направлении могут превысить миллиард рублей.

Все опрошенные эксперты сходятся во мнении, что окупить такие инвестиции на «оздоровление» инфраструктуры аэропорта будет очень сложно в ближайшем будущем. Шереметьево приобрело Домодедово в результате аукциона, который состоялся в конце января 2026 года с повторной попытки. Основным конкурентом был аэропорт Внуково, который счел окончательную стоимость слишком высокой. В итоге Шереметьево купило активы компании «ДМЕ холдинг» и других организаций, интегрированных в структуру аэропорта, за сумму, превышающую 66,1 миллиарда рублей. Михаил Василенко отметил, что ежегодные убытки Домодедово составляют около 10 миллиардов рублей, а общий долг составляет 75 миллиардов.