Минэкономразвития РФ предлагает разделить РЖД на две компании — инфраструктурную и локомотивную, сообщает ТАСС со ссылкой на директора Департамента госрегулирования тарифов, инфраструктурных реформ и энергоэффективности Ярослава Мандрона.

«Мы концептуально в рамках одного холдинга должны разделить операционно и сделать отдельно инфраструктурную компанию и локомотивную компанию, чтобы вскрыть всю неэффективность, которая есть», — пояснил представитель министерства. При этом функция «диспетчеризации», по мнению Мандрона, должна остаться у РЖД.

В МЭР считают, что РЖД может обновлять парк не только за счет покупки локомотивов, но и привлекая их «с рынка» с помощью аренды или лизинга. «РЖД могут вообще не быть собственниками этих локомотивов, а только управлять ими», — добавил Мандрон.