Россия, обладая значительной территорией, испытывает потребность в создании собственного широкофюзеляжного самолета для международных полетов. В интервью телеканалу «Россия 24» эту перспективу обозначил Антон Алиханов, занимающий пост главы Министерства промышленности и торговли, как сообщает РИА Новости. Министр отметил, что ввод подобных планов в действие ожидается после 2030 года, поскольку такие воздушные суда требуют разработки новых, более мощных двигателей ПД-35. Основное внимание в текущий период уделено проектам ближнемагистрального самолета SJ 100, который представляет собой импортозамещенную версию SSJ 100, и среднемагистрального МС-21.

Алиханов подчеркнул, что существует возможность разработки широкофюзеляжного варианта на базе МС-21, однако также возможно создание принципиально новых моделей воздушных судов. Одной из ключевых задач остается обеспечение присутствия на международных рынках для достижения экономической целесообразности проектов широкофюзеляжных самолетов. Он особо отметил:

«Создать экономику на широком фюзеляже исключительно на внутрироссийском рынке невозможно. Однако для полетов за границу такие самолеты необходимы».

Глава Минпромторга добавил, что для разработки ПД-35 потребуется провести значительные научные исследования в области материаловедения, и финансирование этой работы уже частично заложено в проекте государственного бюджета. Данный двигатель планируется использовать не только для пассажирских, но и для транспортных самолетов.

Ранее премьер-министр России Михаил Мишустин и глава государственной корпорации «Ростех» Сергей Чемезов заявляли, что поставки самолетов МС-21 в авиакомпании начнутся в 2025 году. Сообщается, что ни МС-21, ни SJ 100 еще не совершали полеты в той конфигурации, в которой их предполагается передать перевозчикам. Весной текущего года ряд СМИ сообщил, что замена импортных материалов привела к увеличению веса МС-21 на 5,75 тонны, что снизило дальность его полета. Впоследствии первый вице-премьер Денис Мантуров добавил, что рассматривается возможность создания укороченной версии самолета, что позволит более эффективно использовать его в условиях изменившихся характеристик.