С 15 февраля автомобили с московскими и подмосковными номерами будут сталкиваться с платой за проезд по Московскому скоростному диаметру (МСД) в часы пик, а именно с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00 по будням. Департамент транспорта Москвы сообщил, что эти меры необходимы для стабилизации транспортного потока и предотвращения его перегрузки. В остальное время суток, включая выходные и праздничные дни, проезд останется бесплатным. Правила для транзита по маршруту ЦКАД-МСД-ЦКАД останутся прежними.

Департамент уточнил, что проезд будет считаться платным, если автомобиль перемещается по участку МСД в указанные платные часы. Например, если автомобиль въезжает на участок до 07:00 и покидает его после, проезд будет бесплатным.

При достижении уровня загруженности в 6-7 баллов по данным «Яндекс.Пробки» возможен пересмотр тарифов. Начиная с указанной даты, диаметральная дорога будет разделена на девять ключевых сегментов. Каждый из них будет стоить автовладельцам пять рублей. Средняя стоимость поездки по трем участкам составит 15 рублей.

Прогнозы показывают, что от 30 до 40 тысяч водителей ежедневно будут платить от 15 до 45 рублей за передвижение, и лишь 80 водителей в самые загруженные часы заплатят максимум 45 рублей за поездку.

Проезд останется бесплатным для таких категорий, как автомобили экстренных служб, коммунальные транспортные средства, городской транспорт и школьные автобусы. Также временно освобождены от оплаты такси с московской лицензией до 2025 года, после чего будет проведен анализ их влияния на дорожное движение. Водители каршеринга будут платить наравне с обычными автомобилистами, с оплатой через операторов каршеринговых компаний.

Оплату проезда можно будет произвести через приложение «Парковки России», официальный сайт msd.mos.ru, а также через различные сторонние сервисы, включая государственные и банковские приложения. Водителям рекомендуется включать уведомления для своевременного поступления счетов и использовать функцию автооплаты.

Введение этих мер связано с необходимостью справиться с увеличивающейся загруженностью и обеспечить быструю и удобную транспортную связь между различными районами Москвы и федеральными автомобильными трассами. В будущем, подобная система оплаты может быть введена и для развивающейся автодороги Солнцево-Бутово-Видное. Все средства, полученные от проезда по МСД, будут направлены на развитие транспортной инфраструктуры. Московский скоростной диаметр, протяженность которого составляет 68 км, проходит через 48 районов города и состоит из двух основных хорд, соединяющих 10 крупнейших магистралей Москвы.