Игривый, обжигающий лицо ветер, бескрайние, живописные пейзажи и неизведанная, уплывающая далеко вдаль дорога — вот она, безграничная свобода, решиться на которую под силу далеко не каждому. Молодая пара из Ульяновска Алена Мартынова и Максим Сенчило путешествуют «по миру» на мотоцикле с 2014 года. За 3 года ребята побывали во многих городах и регионах не только нашей страны, но и ближайших ее соседей. Один из друзей предложил ребятам посетить прежде неизвестный им город Качканар. По стечению обстоятельств, Алена и Максим оказались в Красноуфимске.

Историей своего знакомства, воспоминаниями о длительных и захватывающих совместных мотопутешествиях, а также своими ближайшими планами ребята охотно поделились с нами.

История Максима Сенчило подробно описана в личном блоге молодого человека Мотопутешествия «Жизнь в 4 такта», посвященном совместным мотопутешествиям с его верной спутницей Аленой, необходимому для таких дальних и непредсказуемых поездок оборудованию и экипировке, а также конкурсам, в которых ребята дарят победителям частички своих мототрипов — ценные сувениры из разных уголков России.

А началось все в 2012 году, когда Максим, будучи простым программистом, работающим сперва в Ульяновске, а потом — в Нижнем Новгороде, что называется, 24/7, решил сменить привычный ему образ жизни на что-то «не такое скучное»: «До первого своего путешествия я занимался программированием. Работал с утра до вечера, без выходных — вел достаточно скучный образ жизни. Работа-дом, работа-дом… Все это мне надоело — захотелось как-то немножко изменить свой образ жизни. А получилось кардинально».

В 2012 году Максим покупает мотоцикл. В своем блоге нынешний рекордсмен России признался: права на мотоцикл ему достались непросто. Тем не менее, молодой человек покупает свой первый мотоцикл в Ульяновске, делает первый пробный заезд и, недолго думая, отправляется в Нижний Новгород: «Это была осень, температура временами была уже под 7 градусов. Мне было очень холодно — я был в спортивках и кроссовках как чёткий, правильный, деревенский парниша. Диман мне дал в дорогу шубу, что придало моему видку ещё более очумелый вид — я в этой шубе побывал в трёх кафе и на двух заправках, меня тормознули два раза ГАИ и пригласили к себе погреться. Спасибо им за понимание».

Потом — непредвиденное знакомство со своей нынешней спутницей Аленой в Украине и череда захватывающих совместных путешествий: «В 2013 году еду на Украину — там знакомлюсь с Аленой, хватаю ее, и мы приезжаем в Россию. С 2014 года мы начинаем путешествовать вместе. Из России мы поехали в Казахстан, Абхазию, Белоруссию — у нас это заняло три месяца, по-моему. 2015 год мы провели следующим образом: из Ульяновска поехали в Крым, из Крыма — во Владивосток и обратно в Ульяновск. Ехали по прямой, без сильных ответвлений. Примерно, 25 тыс. километров у нас вышло. Наступил 2016 год. Мы решили сделать все более грандиозно и масштабно: на 170 дней, по кругу — Чечня, Дагестан, Крым, Питер, Мурманск — потом поехали в сторону Владивостока; заглядывали в Аршан, съездили на Алтай… Вышло у нас в 2016 году 35 тыс. километров. Мы попали в книгу рекордов России как самые длинные мотопутешествия в рамках одной страны. Сейчас у нас наступил 2017 год. Не хотим заморачиваться ни с какими рекордами, ни с чем, потому что это здорово изматывает, не успеваешь отдохнуть и насладиться своим путешествием. Сейчас мы едем медленно, размеренно, ставим палаточку — просто наслаждаемся каждым мгновением».

Алена признается: познакомившись с Максимом, она не была на сто процентов уверенна, что такие мотопутешествия придутся ей по вкусу: «Я училась, работала, и в один момент поехала на море с сестрой. И там со мной познакомился Максим. Он говорит мне — поехали кататься. А потом задал вопрос — ты хотела бы путешествовать? Я ответила — конечно! И где-то через пол года мы уехали. Я сперва думала: я не смогу, я не выдержу, как это вообще, ветер в лицо дует… Но у меня получилось. Я не испытываю никакой дискомфорт, мне вообще удобно, хорошо и надежно!».

В Красноуфимск ребята заехали по пути в Качканар: «Оказались в Красноуфимске. Было достаточно холодно, шли дожди. Сергей написал, давайте, мол, заезжайте ко мне. Он нам провел экскурсию, показал город — отлично провели время. В чебуречную заглянули».

Рассказывая же о своем главном рекорде, который, впрочем, ребята итак совершили независимо от того, отметили его в книге рекордов России или нет, признаются: «Сперва мы хотели ставить мировой рекорд, попасть в книгу рекордов Гиннесса. Но с ней все оказалось очень сложно: во-первых, для этого нужно было заплатить — минимум 100 долларов. Платишь, ваше предложение по рекорду рассматривают — все это может затянуться до полугода. На определенных этапах к вам должен привязываться человек, что тоже крайне неудобно, и за это тоже надо платить. Этому человеку, наблюдателю, своего рода, нужно заранее предоставить маршрут, а мы никогда не планируем свой маршрут. Есть примерное направление, но все это, в ходе самой поездки, может развернуться в абсолютно противоположную сторону. У нас в этом году так было: мы поехали в Нижний Новгород, в итоге, вообще развернулись в другую сторону, поехали по Золотому кольцу, потом обратно, в Нижний. 500 километров у нас превратились в полмесяца поездок по центральной России. Про книгу рекордов России мы вообще случайно узнали: я вечером включил какой-то канал по телевизору и смотрю — Чечню показывают. А мне Чечня очень понравилась — Чечня, Дагестан… Я просто влюбился в них. И я такой думаю — что это у них там. А там показывали про то, что хотели внести танец, самую долгую лезгинку, в книгу рекордов России. Я говорю Алене — давай тоже им напишем. Написал, спросил, какие данные им нужны. Ответили, что трекер маршрута. А у нас вся наша поездка, все 170 дней, были снята на видео. После этого нас зарегистрировали. Так мы там и оказались!».

Воспользовавшись случаем, задали вопрос по дорогам в Красноуфимске — насущная проблема местных жителей: «Дороги в Красноуфимске не самые плохие. Есть, с чем сравнивать. Вот в прошлом году мы ехали от Ярославля до Кирова: у нас труба выхлопная отлетела, и мы на резинку ее привязали. Вот тут я понимаю — нет дорог! Это кошмар и ужас! Там дорогу стелили без асфальтоукладчика. Это как огромное количество лежачих полицейских на протяжении тысячи километров. Филиал Ада на земле. Здесь дороги — местами есть, местами нет, но ты понимаешь, что населенный пункт некрупный, наполнение бюджета не такое, как, например, в Нижнем Новгороде. Поэтому все не так плохо».

А вообще, здорово, что есть такие люди, которые готовы пойти на любые жертвы ради своего любимого увлечения (кстати, для Алены и Максима спать 25 дней из 30 в палатке — никакая не жертва или проблема, а исключительное удовольствие). Сменить привычный образ жизни в теплой квартире, мягкой постели, заранее прогретой машине на необузданную природу и бесконечную, неизведанную, дальнюю дорогу — под силу немногим. Ну, а мы желаем ребятам доброго пути и попутного ветра! Ну и, конечно же, ждем от них новых, захватывающих и интересных историй о предстоящих мотопутешествиях!