Издание «Коммерсантъ» сообщило о возникновении многокилометровых очередей грузовиков на границе Казахстана и России. Источники в сфере грузоперевозок пояснили, что казахстанские таможенники уделяют особое внимание автомобилям с продукцией, попадающей под антироссийские санкции, включая электронику, дроны и их комплектующие, одежду и продукцию западных брендов. Проблемы начались в середине сентября, передает «Лента.ру».

По словам представителей транспортных компаний, очереди появились из-за усиленного внимания к товаром, связанным с антироссийскими санкциями. Юлия Супрун из компании «КИТ» подтвердила, что тщательно проверки стартовали после 15 сентября. Кирилл Лахин из компании «Юнитрейд» рассказал, что задержки в Казахстане достигали трех-пяти дней, вынуждая перевозчиков искать обходные маршруты.

Очереди на границе также наблюдаются между Казахстаном и Китаем, где технические сложности и неопределенная позиция Астаны по антироссийским санкциям продолжают осложнять ситуацию. Возросшее количество фур связано с временным закрытием точек пересечения границы из-за государственных праздников Китая: Дня образования КНР и Праздника середины осени.

Как сообщили грузоперевозчики, это привело к трудностям даже с учетом регистрации грузовиков в России. В настоящее время на КПП между Казахстаном и Китаем скопилось около 10 тысяч фур, а крупнейший пункт «Достык — Алашанькоу» парализован, так как его пропускная способность ограничена тысячей автомобилей в сутки. Причиной заторов на КПП стал также дефицит разрешительных документов КНР на грузовые перевозки через границу. Казахстан и Китай в настоящее время обсуждают увеличение количества таких разрешений, но система взаимодействия пограничных структур оказалась неготовой к такому наплыву грузовиков.

На фоне этих вопросов торговля между Россией и Казахстаном остается важной. Согласно данным Минэкономразвития России, товарооборот между странами в 2024 году превысил 28 миллиардов долларов, а инвестиции России в Казахстан составили 26 миллиардов долларов.

Возрастание скопления грузовиков также совпадает с активизацией диалога между Казахстаном и США, в ходе которого обсуждались новые санкции и торговые ограничения на торговлю с Россией. Вице-премьер Казахстана Серик Жумангарин заявлял, что страна не будет поддерживать санкции в ущерб собственной экономике. Несмотря на это, Роман Юнеман, политолог по вопросам Казахстана, подчеркнул, что Астане приходится учитывать международные ограничения.

Решению проблемы уделяется внимание на высоком уровне: 7 октября состоялась встреча посла России в Казахстане Алексея Бородавкина с Сериком Жумангариным, где обсуждались меры по противодействию «серому импорту». Власти Казахстана официально обратились в Евразийскую экономическую комиссию с целью признания сложившейся ситуации барьером для внешней торговли, а 9 октября состоялось совещание с вопросом о решении проблемы. Государственное взаимодействие продолжается посредством переговоров на различных уровнях.

Вопрос остается сложным, и эксперты не могут окончательно предсказать, насколько долго продлится нынешняя ситуация. По словам Дмитрия Потоцкого и Дмитрия Аржаных, грузоперевозчики все еще ожидают улучшения на границе Казахстана с Россией и Китаем, хотя точные сроки решения проблемы неизвестны.