Правительство рассматривает возможность изменения правил для оптовой торговли бензином и дизельным топливом пониженных экологических классов. Планируется обязать реализовывать данный объём исключительно на бирже по ценам ниже уровня "Евро-5". Эти данные были получены из протокола собрания вице-премьера Александра Новака, посвящённого обсуждению ситуации на топливном рынке 29 сентября.

В публикации газеты «Коммерсант» говорится, что подобная инициатива может быть направлена на упорядочивание реализации таких видов топлива, однако независимые операторы выразили опасения по поводу возможного снижения предложения бензина «Евро-5» на бирже, что может вынудить их приобретать топливо более низкого класса.

Министерство энергетики и ФАС занимаются разработкой поправок к постановлению, которое позволит продавать в России топливо низких экологических классов до 1 июля 2027 года. Министерство энергетики уверяет, что эти меры стабилизируют поставки, снижая риск возникновения дефицита. АЗС обязаны сообщать клиентам об уровне экологичности топлива. С августа этого года такое топливо доступно на торгах Петербургской биржи.

Операторы АЗС выражают опасения, что новая инициатива усилит неравенство на рынке: крупные нефтяные компании смогут обеспечивать свои сети качественным топливом, в то время как независимые АЗС будут вынуждены приобретать более дешёвый продукт. Один из экспертов считает такие опасения преувеличенными, потому что цены на топливо уже снижаются, а отгрузки ускоряются.

Сергей Фролов из NEFT Research поддерживает повышение прозрачности рынка, но сомневается в зависимости биржевых цен от стоимости низкоэкологического топлива, как сообщается в публикации.

Ранее в 15 регионах РФ были заключены соглашения властей с независимыми операторами АЗС по стабилизации цен на топливо, с ограничением максимальных надбавок. Летом производителям также разрешили продавать топливо классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4».