Mitsubishi Motors Corporation анонсировала обновление системы полного привода S-AWC в подключаемой гибридной версии  кроссовера Outlander PHEV нового поколения. Премьера нового Outlander в Японии состоится в текущем году.

Интеллектуальная система полного привода S-AWC контролирует распределение крутящего момента для повышения стабильности автомобиля на дороге. В систему входит электронно-управляемый межосевой дифференциал, активный контроль курсовой устойчивости, антиблокировочная система и контроль тормозного усилия.

Система одновременно снижает или увеличивает передачу крутящего момента индивидуально для каждого колеса и может притормозить одно из колес, если ситуация этого требует. Благодаря этому электронный ассистент облегчает выполнение типовых маневров на дороге - таких как ускорение, торможение, прохождение поворота с учетом меняющихся дорожных условий и погоды.

В новом Outlander PHEV реализована обновленная версия S-AWC, использующая возможности двух электромоторов, расположенных на передней и задней оси. Пара электродвигателей позволяет более гибко и оперативно менять передачу крутящего момента по осям. Контролируя вращение переднего и заднего двигателя, система оптимально распределяет крутящий момент в соответствии с дорожными условиями и стилем вождения.

Новый Outlander PHEV

Mitsubishi Motors

В прежней версии S-AWC контролировала скорость вращения индивидуально для левого и правого колеса только на передней оси. Усовершенствованная S-AWC выполняет функцию индивидуального контроля скорости вращения для всех колес. За счет этого с S-AWC быстрее реагирует и эффективнее контролирует устойчивость во время прохождения поворотов и торможения.

Водителю предоставлен выбор из семи вариантов настроек работы S-AWC. Базовый режим оптимизирован для дорог с твердым покрытием. Режим «Гравий» контролирует ситуацию с учетом особенностей грунтовых дорог и асфальтированных дорог во время дождя. Режим «Снег» делает автомобиль более предсказуемым во время снегопада и на скользких дорогах. Режим «Power» позволяет получить удовольствие от динамичного разгона с помощью двух электродвигателей. В режиме «Eco» в приоритете экономия энергии.