Я каждый год хожу на Нью-Йоркский автосалон, но только в этом году мне удалось попасть туда в пресс дни. Это делается гораздо легче, чем я себе представлял. Мне помог Андрей Моторов, прилетевший на автосалон из Москвы, но на самом деле это так просто, что повторить трюк может каждый. В результате у меня появилась возможность прикоснутся, так сказать, к закулисью мировой и российской авто журналистики. Ощущения от посещения салона были конечно же совершенно другими, нежели чем когда я ходил в обычные дни. Для описания происходящего лучше всего подойдут слова: легкий бардак, пустота и мировые премьеры. 1. Бардак потому, что на многих стендах еще идет работа по подготовке окутанная творческим беспорядком, которого не бывает в дни посещения обычной публикой.  2. Где-то еще доделывают стенд. 3. Пустота потому, что по сравнению с обычным днем здесь можно сказать, что вообще нет людей. 4. Если на верхних этажах еще есть посетители. 5. То внизу вообще никого, кроме работников стендов и нескольких зевак. 6. Нью-Йоркский международный автосалон приветствует вас. 7. Народ собирается только там, где наливают и угощают. 8. Основное внимание журналистской братии привлекают премьеры новых моделей автомобилей. 9. Они внешне очень напоминают телевизионные вечерние ток-шоу. Пространства с большими экранами, сцена, стулья для зрителей, камеры, свет, звукорежиссер и ведущие. 10. Скидывают покров, играет музыка, а ведущие представляют новую машину. После окончания на сцену набегает такая толпа, что снять машину невозможно. 11. Только найдешь удачный ракурс, как в кадре окажется чья-нибудь задница. 12. Больше всего кадров было испорчено китайцами. Они тут повсюду. 13. Снимают каждую деталь нового автомобиля. Интересно, сколько времени пройдет от воровства идей до их тиражирования в китайских авто. 14. На премьеры приглашают главных дизайнеров, главных конструкторов, а так же руководителей подразделений и филиалов компаний. Для людей сведущих это своего рода знаменитости. Для меня же это всего лишь люди, которые попали в объектив множества камер. Только во время написания этого поста я узнал что на фото справа Andreas Preuninger, главный конструктор нового Porsche GT3, слева Detlev von Platen, глава Porsche Cars North America, а в центре Hurley Haywood, легендарный  автогонщик, три раза побеждавший в гонке 24-часа Ле Мана и пять раз в гонке 24-часа Дэйтона. 15. В красном галстуке Жиль Тэйлор - главный дизайнер Роллс-Ройс. Тут мне Моторов подсказал. 16. Главным ньюс-мейкером и шоуменом в этом году был Jaguar Land Rover. Еще на подходе к выставочному центру обращало на себя внимание запредельное количество припаркованных Ленд-Роверов с водителями внутри, которые занимались развозкой гостей компании. 17. Jaguar Land Rover представили сразу несколько новых моделей. Это новый Range Rover Sport. Машину на салон пригнал Дэниел Крэйг. Сделал он за это всего 1 млн. долларов. Я бы им дешевле машину перегнал, вот честное слово. 18. Новый Jaguar XKR-S GT 19. Новый Jaguar XJR 20. Jaguar F-Type roadster. Еще из премьер этого года. 21. Mercedes-Benz CLA 45 AMG 22. Американская премьера Porsche GT3 23. Cadillac CTS 24. Toyota Highlander 25. Chevrolet Camaro Z/28 26. SRT Viper TA 27. Kia Forte Koup 28. Mitsubishi Mirage Концептов в этом году было немного. 29. Toyota Corolla Furia concept. 30. Honda Urban SUV Concept. 31. Hyundai HCD-14 Genesis Concept. 32. Ford Atlas Concept 33. Lincoln MKC Concept Машины, которые были представлены на других салонах, но которые я еще ни разу не видел. 34. Американский Volkswagen Passat, который отличается от европейского. 35. Новая Шевроле Импала. 36. Новый Корвет. 37. Фиат Дукато ставший Рэмом. 38. Новый Форд Транзит-Коннект. 39. И новый Транзит. Ну и просто фото с автосалона. 40. Внутреннее пространство выставочного центра. Воздушненько так. 41. Страшный грузовик рекламировавший детскую книжку. 42. Ставший популярным в Нью-Йорке Фиат 500. 43. Самый лучший автомобиль в мире по версии Моторова. Автор высказывания на фото. 44. Aston Martin Rapide S. 45. Lincoln MKZ со сдвижной крышей. 46. Старый микроавтобус Chevrolet Greenbrier, который использовали как фотобудку. 47. Вход в павильон Chevrolet. 48. Chevrolet Spark EV 2014 в разрезе. 49. Самый современный седан компании Chevrolet SS 2014 года. Честно говоря, будущее выглядит не сильно привлекательно. 50. Его инди-клон. 51. Новые Корветы. 52. Скелет Корвета. 53. Новый Chevrolet Silverado. 54. Стенды, назначение которых понятно только американцам. 55. Выбор цвета кузова на стенде GMC. 56. Производители решили совместить несовместимое - американский пикап и экономичность. 57. Патрульная машина полиции штата. Так и не понял к чему она там стояла. 58. Везде были пункты зарядки мобильных устройств, что я нахожу очень удобным. 59. Камаро для рекламы нового мультфильма. 60. На американских выставках принято все подробно и обстоятельно показывать, чтобы посетители знали чем подвеска этого года отличается от подвески прошлого. Это очень важно. 61. Как устроено это, как то. 62. Машина с системой бесконтактного открывания багажника. Достаточно поводить ногой под задним бампером и получить открывающейся дверью снизу в челюсть. 63. Старые хрычи фотографируют моделей. 64. Стенд Ауди. Почти все машины почему-то белого цвета. 65. Стенд Лексус. 66. Стенд БМВ. 67. Черные братья занимались исключительно фотографированием дорогих авто. 68. Или фотографированием себя с дорогими авто. 69. Этот курьер FedEx сначала снял на свой телефон все дорогие Мерседесы, потом увидев меня попросил сфотографировать его с ними. Когда же я сообщил ему, что в углу стоит незапертое Ламборджини, то счастью не было предела. Он прыгал вокруг как ребенок. Хотел бы я так радоваться от того, что просто посидел в дорогом авто. 70. Велосипед на стенде Линкольна. 71. "Машина только для демонстрационных целей". Неужели кто-то пытался использовать ее иначе. 72. Ну и на закуску российский производитель. Точнее русскоязычный из Майами. 73. Собирают на заказ "самые крутые в мире машины" на базе Тойоты Тундра. Если собирают, значит это кому-то нужно. Лично мне трудно понять предназначение лимузина с лебедкой. 74. Своими рассказами и колоритом они повергли в некоторый шок представителей российских автомобильных журналов. Я к такому тут уже привык, а для москвичей это пока еще экзотика. Все 176 фото можно посмотреть на моем flickr-е. Огромное спасибо Андрею Моторову и автомобильному журналу ТЕСТ-ДРАЙВ.

Я каждый год хожу на Нью-Йоркский автосалон, но только в этом году мне удалось попасть туда в пресс дни. Это делается гораздо легче, чем я себе представлял. Мне помог Андрей Моторов, прилетевший на автосалон из Москвы, но на самом деле это так просто, что повторить трюк может каждый. В результате у меня появилась возможность прикоснутся, так сказать, к закулисью мировой и российской авто журналистики. Ощущения от посещения салона были конечно же совершенно другими, нежели чем когда я ходил в обычные дни. Для описания происходящего лучше всего подойдут слова: легкий бардак, пустота и мировые премьеры. 1. Бардак потому, что на многих стендах еще идет работа по подготовке окутанная творческим беспорядком, которого не бывает в дни посещения обычной публикой.  2. Где-то еще доделывают стенд. 3. Пустота потому, что по сравнению с обычным днем здесь можно сказать, что вообще нет людей. 4. Если на верхних этажах еще есть посетители. 5. То внизу вообще никого, кроме работников стендов и нескольких зевак. 6. Нью-Йоркский международный автосалон приветствует вас. 7. Народ собирается только там, где наливают и угощают. 8. Основное внимание журналистской братии привлекают премьеры новых моделей автомобилей. 9. Они внешне очень напоминают телевизионные вечерние ток-шоу. Пространства с большими экранами, сцена, стулья для зрителей, камеры, свет, звукорежиссер и ведущие. 10. Скидывают покров, играет музыка, а ведущие представляют новую машину. После окончания на сцену набегает такая толпа, что снять машину невозможно. 11. Только найдешь удачный ракурс, как в кадре окажется чья-нибудь задница. 12. Больше всего кадров было испорчено китайцами. Они тут повсюду. 13. Снимают каждую деталь нового автомобиля. Интересно, сколько времени пройдет от воровства идей до их тиражирования в китайских авто. 14. На премьеры приглашают главных дизайнеров, главных конструкторов, а так же руководителей подразделений и филиалов компаний. Для людей сведущих это своего рода знаменитости. Для меня же это всего лишь люди, которые попали в объектив множества камер. Только во время написания этого поста я узнал что на фото справа Andreas Preuninger, главный конструктор нового Porsche GT3, слева Detlev von Platen, глава Porsche Cars North America, а в центре Hurley Haywood, легендарный  автогонщик, три раза побеждавший в гонке 24-часа Ле Мана и пять раз в гонке 24-часа Дэйтона. 15. В красном галстуке Жиль Тэйлор - главный дизайнер Роллс-Ройс. Тут мне Моторов подсказал. 16. Главным ньюс-мейкером и шоуменом в этом году был Jaguar Land Rover. Еще на подходе к выставочному центру обращало на себя внимание запредельное количество припаркованных Ленд-Роверов с водителями внутри, которые занимались развозкой гостей компании. 17. Jaguar Land Rover представили сразу несколько новых моделей. Это новый Range Rover Sport. Машину на салон пригнал Дэниел Крэйг. Сделал он за это всего 1 млн. долларов. Я бы им дешевле машину перегнал, вот честное слово. 18. Новый Jaguar XKR-S GT 19. Новый Jaguar XJR 20. Jaguar F-Type roadster. Еще из премьер этого года. 21. Mercedes-Benz CLA 45 AMG 22. Американская премьера Porsche GT3 23. Cadillac CTS 24. Toyota Highlander 25. Chevrolet Camaro Z/28 26. SRT Viper TA 27. Kia Forte Koup 28. Mitsubishi Mirage Концептов в этом году было немного. 29. Toyota Corolla Furia concept. 30. Honda Urban SUV Concept. 31. Hyundai HCD-14 Genesis Concept. 32. Ford Atlas Concept 33. Lincoln MKC Concept Машины, которые были представлены на других салонах, но которые я еще ни разу не видел. 34. Американский Volkswagen Passat, который отличается от европейского. 35. Новая Шевроле Импала. 36. Новый Корвет. 37. Фиат Дукато ставший Рэмом. 38. Новый Форд Транзит-Коннект. 39. И новый Транзит. Ну и просто фото с автосалона. 40. Внутреннее пространство выставочного центра. Воздушненько так. 41. Страшный грузовик рекламировавший детскую книжку. 42. Ставший популярным в Нью-Йорке Фиат 500. 43. Самый лучший автомобиль в мире по версии Моторова. Автор высказывания на фото. 44. Aston Martin Rapide S. 45. Lincoln MKZ со сдвижной крышей. 46. Старый микроавтобус Chevrolet Greenbrier, который использовали как фотобудку. 47. Вход в павильон Chevrolet. 48. Chevrolet Spark EV 2014 в разрезе. 49. Самый современный седан компании Chevrolet SS 2014 года. Честно говоря, будущее выглядит не сильно привлекательно. 50. Его инди-клон. 51. Новые Корветы. 52. Скелет Корвета. 53. Новый Chevrolet Silverado. 54. Стенды, назначение которых понятно только американцам. 55. Выбор цвета кузова на стенде GMC. 56. Производители решили совместить несовместимое - американский пикап и экономичность. 57. Патрульная машина полиции штата. Так и не понял к чему она там стояла. 58. Везде были пункты зарядки мобильных устройств, что я нахожу очень удобным. 59. Камаро для рекламы нового мультфильма. 60. На американских выставках принято все подробно и обстоятельно показывать, чтобы посетители знали чем подвеска этого года отличается от подвески прошлого. Это очень важно. 61. Как устроено это, как то. 62. Машина с системой бесконтактного открывания багажника. Достаточно поводить ногой под задним бампером и получить открывающейся дверью снизу в челюсть. 63. Старые хрычи фотографируют моделей. 64. Стенд Ауди. Почти все машины почему-то белого цвета. 65. Стенд Лексус. 66. Стенд БМВ. 67. Черные братья занимались исключительно фотографированием дорогих авто. 68. Или фотографированием себя с дорогими авто. 69. Этот курьер FedEx сначала снял на свой телефон все дорогие Мерседесы, потом увидев меня попросил сфотографировать его с ними. Когда же я сообщил ему, что в углу стоит незапертое Ламборджини, то счастью не было предела. Он прыгал вокруг как ребенок. Хотел бы я так радоваться от того, что просто посидел в дорогом авто. 70. Велосипед на стенде Линкольна. 71. "Машина только для демонстрационных целей". Неужели кто-то пытался использовать ее иначе. 72. Ну и на закуску российский производитель. Точнее русскоязычный из Майами. 73. Собирают на заказ "самые крутые в мире машины" на базе Тойоты Тундра. Если собирают, значит это кому-то нужно. Лично мне трудно понять предназначение лимузина с лебедкой. 74. Своими рассказами и колоритом они повергли в некоторый шок представителей российских автомобильных журналов. Я к такому тут уже привык, а для москвичей это пока еще экзотика. Все 176 фото можно посмотреть на моем flickr-е. Огромное спасибо Андрею Моторову и автомобильному журналу ТЕСТ-ДРАЙВ.