Одна из крупнейших авиакомпаний России «Трансаэро» не смогла вернуть кредиторам около 85 миллиардов рублей долга и дополнительно задолжала по лизингу самолетов еще 150 миллиардов. И это не все: 20 миллиардов — аэропортам и топливно-заправочным компаниям, а есть еще долги перед банками.

Кредиторы отказались реструктурировать долг, чем поставили акционеров компании в сложное положение.

Последнее слово оставалось за государством в лице председателя правительства. У компании еще была надежда на многомиллиардные госгарантии, но в Минфине отрицательно отнеслись к идее выделить на эти цели 85 миллиардов рублей из бюджета.

Вечером 1 октября журналистам стало известно, что на совещании у премьер-министра Дмитрия Медведева было принято окончательно решение о банкротстве авиакомпании «Трансаэро».

«По результатам совещания у премьер-министра Дмитрия Медведева принято решение о процедуре банкротства», — сообщил ТАСС со ссылкой на знакомый с ситуацией источник. Эту информацию подтверждают и источники РБК.

На поддержание операционной деятельности в течение ближайшего месяца правительство пообещало выдать «Аэрофлоту» субсидию в размере 5–6 миллиардов рублей. Кабмин также озаботился судьбой многочисленных сотрудников «Трансаэро», об этом журналистам еще 30 сентября заявил вице-премьер Игорь Шувалов.

Сама процедура начнется после того, как кредиторы подадут соответствующее заявление. Первое последствие решения о банкротстве — обвал акции авиакомпании в ходе торгов на Московской бирже сразу на 11,86% до 26 рублей за бумагу.

Уже купивших билеты пассажиров не бросят, их перевозкой займутся «Аэрофлот», «ЮТэйр», S7 и другие авиакомпании. Как заявил глава Минтранса РФ Максим Соколов, для рядовых путешественников пересадка на рейсы других авиакомпаний обойдется бесплатно.

Как ранее сообщал «Ридус», участники переговоров о дальнейшей судьбе «Трансаэро» пришил к заключению, что спасти авиаперевозчика не получится, и посчитали банкротство приемлемым выходом из создавшейся ситуации.