Губернатор Кемеровской области, Андрей Панов, заявил ТАСС о нецелесообразности отправки угля в Индию через международный транспортный коридор Север - Юг. В 2024 году Российские железные дороги (РЖД) сообщили, что два первых состава с углем из Кемеровской области были отправлены в Индию через коридор Север - Юг. Маршрут поездов проходил по восточной ветке МТК через Казахстан и Туркменистан до иранского порта Бендер-Аббас. На границе Туркмении и Ирана уголь был перегружен в вагоны под иранскую колею 1 435 мм. Последний этап пути от порта Бендер-Аббас к порту Мумбаи уголь транспортируется морем.

По восточному маршруту транспортного коридора Север - Юг, который проходит через Среднюю Азию и Иран, в Индию, кроме единственной партии, отправленной в прошлом году, уголь больше не транспортируется, так как это экономически не целесообразно на данный момент. Доставка занимает более месяца, — объяснил Панов. Что касается западного маршрута через Азербайджан, то там отсутствует железнодорожное соединение с Ираном, а инфраструктура портов для приема и отгрузки угля недостаточно развита, — добавил он.

Введение западных санкций в 2022 году вынудило регион искать новые пути доставки угля, так как экспорт в западном направлении значительно сократился. Так, в 2021 году было отправлено 115,1 миллиона тонн угля, тогда как по итогам 2024 года данный показатель снизился до 48,4 миллиона тонн. Основным направлением для экспорта стало восточное направление. Однако объемы поставок в этом направлении стабильно остаются на одном уровне в течение последних трех лет, что обеспечено соглашениями с РЖД.

Угольная отрасль Кузбасса включает более 90 тысяч сотрудников и более 150 предприятий, добывающих свыше половины российского угля. Эти предприятия являются важными для экономики региона, формируя основу для бюджетных налоговых поступлений.