Премьер-министр Армении Никол Пашинян сообщил, что обратился к российской стороне с просьбой заняться ремонтом железнодорожных участков, которые связывают Армению с Азербайджаном и Турцией. В феврале 2008 года железнодорожная инфраструктура Армении была передана в концессионное управление дочерней компанией РЖД — ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» на 30 лет с возможностью продления на 10 лет, передает РИА Новости.

Пашинян заявил журналистам, что попросил российских коллег в кратчайшие сроки полностью восстановить пути железной дороги от Ерасха до Нахичевани и от села Ахурик до турецкой границы.

Встреча президентов Азербайджана Ильхама Алиева и Армении Никола Пашиняна с президентом США Дональдом Трампом в Вашингтоне завершилась принятием декларации, в соответствии с которой министры иностранных дел обеих стран парафировали согласованный текст соглашения о мирных отношениях и межгосударственном сотрудничестве. Армения также выразила готовность к взаимодействию с США и другими странами по созданию «Маршрута Трампа ради международного мира и процветания». Этот проект предусматривает возобновление транспортного сообщения между основным регионом Азербайджана и его автономным регионом в Нахичевани через армянскую территорию.

Пашинян уточнил 9 августа, что маршрут потенциально включает:

• нефте- и газопроводы,
• линии электропередачи и интернет-кабели,
• железнодорожную магистраль, соединяющую Ереван и Баку через приграничную с Ираном железную дорогу.

Существующая со времен СССР магистраль проходит по северному берегу реки Аракс, включая город Мегри в Сюникской области на юге Армении. В начале 1990-х годов железнодорожное движение на мегринском участке, протяженностью около 45 километров, было приостановлено вследствие карабахского конфликта. Впоследствии инфраструктура на этом участке была разобрана, а восточные пути, оказавшись под водой, затоплены во время наполнения водохранилища Худаферинской ГЭС на иранской границе.